Mercedes CLK EGR -venttiilin ongelma

Vuoden 2009 Mercedes CLK:ssani, jossa on bensiinimoottori, on noin 146104 km ajettu. Luulen, että EGR-venttiili on viallinen. Moottorin merkkivalo syttyi, ja autossa on alentunut moottoriteho. Näen myös savua kiihdytyksessä, moottori käy epätasaisesti ja polttoaineenkulutus on suurempi. Se nykii kiihdytyksessä, ja kuuluu kova sihahdus. Epäilen, että EGR-venttiili on juuttunut. Voiko viallinen EGR-venttiili vahingoittaa katalysaattoria ja lisätä ajoneuvon päästöjä? Onko jollakulla ollut tätä aiemmin? Haluan korjata sen nopeasti. Onko ideoita?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kyllä, oireesi kuulostavat tutuilta. Minulla oli samanlainen ongelma CLK:ni kanssa. Tarkista ensin, onko EGR-venttiilin ympärillä tyhjiövuotoa. Tuo sihisevä ääni voi olla vihje. Saatat tarvita uuden EGR-venttiilikokoonpanon. Viallinen EGR-venttiili voi vaikuttaa ajoneuvon päästöihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Kun sanot alipainevuoto, mistä minun pitäisi etsiä? Onko myös katalysaattorille riskiä, jos EGR-venttiili on viallinen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista EGR-venttiiliin ja imusarjaan liitetyt letkut halkeamien tai löystymisen varalta. Huono EGR-venttiili voi aiheuttaa katalysaattorin ylikuumenemisen ajan myötä palamattoman polttoaineen vuoksi. Kävisin korjaamolla vaihdattamassa EGR-venttiilin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivalluksista ja neuvoista. Vaikuttaa siltä, että korjaamokäynti on tarpeen. Korjauskustannukset olivat 355 €. Arvostan apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: