emilybauer1
Mercedes CLK:n moottoriongelma ratkaistu
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2008 Mercedes CLK:ssa oli moottoriongelmia, mukaan lukien lisääntynyt polttoaineenkulutus, heikentynyt suorituskyky, sammuminen ja savun syntyminen kiihdyttäessä. Nämä ongelmat viittasivat ruiskutusjärjestelmän ongelmaan, mahdollisesti viallisen kaapelin tai liittimen vuoksi. Suositeltiin tarkistamaan ilmamassamittari (MAF-anturi), koska viallinen anturi saattaa johtaa virheelliseen polttoaineseokseen ja siihen liittyviin oireisiin. Auton viemisen korjaamolle jälkeen ruiskutusjärjestelmän viallinen liitin löydettiin ja korjattiin, mikä ratkaisi moottoriongelmat.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
emilybauer1 (community.author)
Kiitos vastauksestasi. En ole tarkistanut MAF-anturia. Voitko selittää, miten se voisi vaikuttaa moottorin tehoon? Myönnän, etten tiedä näistä asioista kovin paljoa.
(community_translated_from_language)
UdoHart
Toki. MAF-anturi mittaa moottoriin tulevan ilman määrän. Nämä tiedot ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin ohjausyksikölle (ECU) oikean polttoainemäärän laskemiseksi. Jos MAF-anturi lähettää virheellisiä tietoja – esimerkiksi ilmoittaa vähemmän ilmaa kuin todellisuudessa tulee sisään – ECU ruiskuttaa liikaa polttoainetta, mikä johtaa rikkaaseen seokseen. Tämä voi aiheuttaa tehon heikkenemistä, huonoa polttoainetaloutta, sammumista ja savua. Oireidesi perusteella kannattaa tutkia. Ottaen kuitenkin huomioon mahdollisen monimutkaisuuden ja oireidesi kuvauksen, voi olla viisasta antaa korjaamon katsoa asiaa. He voivat suorittaa asianmukaisen diagnostisen skannauksen ja paikantaa ongelman, mikä voi säästää aikaa ja rahaa pitkällä tähtäimellä. Kustannusten pitäisi olla noin 95 €.
(community_translated_from_language)
emilybauer1 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestäsi ja neuvoistasi. Seurasin neuvoasi ja vein auton korjaamoon. Kuten ehdotit, he tekivät diagnoosin ja löysivät viallisen liitännän ruiskutusjärjestelmästä. He korjasivat liitännän 95 eurolla. Auto toimii nyt täydellisesti ja moottorin teho on palannut. Arvostan apuasi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
CLK
UdoHart
Vaikuttaa siltä, että sinulla on joitain ongelmia, jotka voivat liittyä suihkutusjärjestelmääsi. Kuvaamasi oireet – lisääntynyt polttoaineenkulutus, alentunut moottorin teho, sammuminen ja savu – viittaavat ongelmaan ilman tai polttoaineen syötössä. Viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä on todennäköinen syy. Ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä, olisi hyödyllistä tarkistaa ilmamassamittari (MAF). Viallinen MAF-anturi voi saada moottorin laskemaan väärin tarvittavan polttoaineen määrän, mikä johtaa rikkaaseen tai laihaan seokseen, mikä puolestaan aiheuttaa nämä oireet. Onko MAF-anturi tarkastettu tai puhdistettu äskettäin?
(community_translated_from_language)