100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

PlaystationFan2

Mercedes E-sarjan dieselmoottorin tehohäviö ja savu

Vuoden 2007 Mercedes E Klasse dieselini näyttää huolestuttavia merkkejä. Mittarissa on noin 247368 km. Teho on huomattavasti heikentynyt ja se puskee savua kiihdyttäessä. Voisiko se olla viallinen dieselhiukkassuodatin? Onko jollain muulla ollut samanlaisia ongelmia? Voisiko se olla anturivika, joka sotkee pakojärjestelmää, vai olenko täydellisen suodattimen vaihdon edessä? Onko DPF:n puhdistus kokeilemisen arvoinen polttoainetehokkuuden parantamiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2007 Mercedes E-sarjan dieselissä havaittiin tehon menetystä ja savua kiihdytyksen aikana, mikä herätti epäilyksiä viallisesta dieselhiukkassuodattimesta (DPF). DPF:n paineanturin vika tunnistettiin, mikä viittasi joko anturin toimintahäiriöön tai tukkeutuneeseen DPF:ään. Suositeltiin perusteellista diagnostista arviointia DPF:n puhdistuksen tai vaihdon tarpeen selvittämiseksi. Lopulta DPF todettiin vioittuneeksi, minkä johdosta se vaihdettiin, ja tämä ratkaisi ongelmat.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

leonieeagle57

Vastauksena kysymykseesi Mercedes E-luokasta, erityisesti tehon aleneman ja savun oireista kiihdytyksessä, viallinen dieselhiukkassuodatin (DPF) vaikuttaa varmasti vahvalta mahdollisuudelta. Ennen kuin harkitset suodattimen vaihtoa, oletko tarkistanut moottorin ohjausyksiköstä tallennettuja diagnostiikkavikakoodeja? Onko tallennettu anturivikoja, jotka voisivat mahdollisesti vaikuttaa DPF:n suorituskykyyn ja regenerointijaksoihin? Mikä on tyypillinen ajotapa - pääasiassa lyhyitä matkoja vai pidempiä, jatkuvia ajoja, koska tämä voi vaikuttaa suuresti DPF:n toimintaan?

(community_translated_from_language)

PlaystationFan2 (community.author)

Luin koodit. Siellä oli koodi, joka liittyi DPF-paineanturiin. Onko mahdollista, että viallinen anturi aiheuttaisi nämä oireet, vai onko todennäköisempää, että DPF on todella tukossa ja tarvitsee vaihtaa? Onko DPF:n puhdistus realistisempi vaihtoehto kuin luulin?

(community_translated_from_language)

leonieeagle57

DPF-paineanturin vian vahvistaminen tukee alkuperäistä arviota. Vaikka anturivika voi todellakin laukaista havaitut oireet, se viittaa usein itse DPF:n sisällä olevaan taustalla olevaan ongelmaan. Anturi saattaa raportoida tarkasti jo vaurioituneesta suodattimesta. Ottaen huomioon ajoneuvon kilometrit ja savun läsnäolo, mikä merkitsee hiukkasten ylikuormitusta, on suositeltavaa sopia perusteellisesta diagnostisesta arvioinnista tunnetussa korjaamossa. He voivat tarkasti arvioida DPF:n kunnon, pakojärjestelmän ja selvittää, onko puhdistus tai täydellinen suodattimen vaihto optimaalinen ratkaisu polttoainetehokkuuden palauttamiseksi.

(community_translated_from_language)

PlaystationFan2 (community.author)

Arvostan neuvoa. Vein sen korjaamolle, kuten ehdotit. Ilmeni, että DPF oli rikki, kuten odotettua. Anturi oli kunnossa, raportoi vain väistämättömän. Päädyin valitsemaan suodattimen vaihdon; maksoi minulle noin 1550 €. Nyt se toimii kuin unelma.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

EKLASSE