100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

paulawilson71

Mercedes E-sarjan Hybrid DPF -ongelmat

2016 Mercedes E Klasse Hybridini näyttää varoitusvaloa ja päästää savua kiihdytyksessä. Autolla on ajettu 174189 km. Diagnostiikka viittaa siihen, että DPF ei regeneroidu. Voisiko viallinen pakokaasun vastapainesensori olla syynä? Epäilen, että tämä vaikuttaa päästöihin ja moottorin suorituskykyyn. Mitä vaurioita on odotettavissa, jos jatkan ajamista? Onko 245 € korjauskustannus kohtuullinen?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

EmiKlein

Savua kiihdytyksessä, DPF ei regeneroidu ja pakokaasun vastapainesensorin varoitus? Paineanturi on pääepäilty. Oletko tarkistanut anturin johdotukset ja liitännät? Löysä liitos tai vaurioitunut johto voi aiheuttaa vääriä lukemia. Antaako anturi epäloogisia arvoja vai onko se vain hieman pielessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

paulawilson71 (Kirjoittaja)

En ole tarkastanut johdotuksia, koska asiantuntemukseni on rajallista, mutta diagnostiikkatyökalu merkitsi paineanturin. Voisiko hieman väärä lukema estää DPF-regeneroinnin, vai pitäisikö sen olla täysin järjetön? Voisiko jokin muu viallinen komponentti aiheuttaa sen, että tämä anturi raportoi virheellisesti?

(Käännetty kielestä Englanti)

EmiKlein

Hieman virheellinen lukema voi ehdottomasti estää DPF:n regeneroinnin, koska järjestelmä luottaa tarkkoihin tietoihin. Vaikka jokin muu komponentti voisi aiheuttaa väärän lukeman, diagnostiikkatyökalu, joka nimenomaan merkitsee paineanturin, viittaa vahvasti siihen, että kyseessä on ongelma. Oireiden ja vikakoodin perusteella on luultavasti parasta tarkistuttaa se korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

paulawilson71 (Kirjoittaja)

Suosituksesi ja diagnoositietojen perusteella varaan ajan pätevälle mekaanikolle pakokaasun vastapainesensorin korjaamiseksi. Jagan tuloksen, kun ongelma on ratkaistu ja paineanturi vaihdettu. Kiitos tiedoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: