aaronwolf1

Mercedes E-sarjan nokka-akselin anturivika

Toivon, että joku voi tarjota jonkin verran tietoa ongelmasta, jota olen kokenut vuoden 2002 Mercedes E Klasse -autossani, jossa on bensiinimoottori. Viime aikoina se on ollut vaikea käynnistää, ja moottori sammuu joskus tyhjäkäynnillä. Kaiken lisäksi moottorin merkkivalo palaa nyt. Skannasin sen, ja se näyttää viallisen nokka-akselin anturin. Epäilen, että se voi liittyä nokka-akseleiden vialliseen koodauspyörään. Onko kukaan kokenut samanlaisia ongelmia? Mikä voisi olla perimmäinen syy, ja mikä on kampiakselin anturin osallistumisen todennäköisyys? Alustava arvio korjauksesta on noin 695 €, kuulostaako se järkevältä?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Minulla on samanlainen E Klasse. Minulla oli myös auton sammuminen ja moottorin merkkivalo. Se osoittautui nokka-anturiksi. Tarkistitko itse anturin mahdollisten näkyvien vaurioiden varalta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Tarkistin anturin visuaalisesti, ja se näyttää hyvältä, ei ilmeisiä halkeamia tai vaurioita. Voisitko kuvailla tarkemmin, mitä tapahtui, kun nokka-akselin anturisi hajosi? Oliko oireet täsmälleen samat (auto sammui, moottorin vikavalo), vai oliko muita indikaattoreita? Oliko kampiakselin anturi ollenkaan mukana?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, oireet olivat identtisiä: auto sammui, moottorin merkkivalo. Minulla ei ollut ongelmia kampiakselin anturin kanssa. Suosittelen viemään autosi pätevälle mekaanikolle vahvistamaan diagnoosin ja korjaamaan sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan panostasi. Seurasin neuvoasi ja vein auton korjaamoon. Se oli todellakin nokka-akselin anturi, tai pikemminkin, kuten alun perin epäilin, nokka-akselin koodauspyörä oli viallinen, mikä sai anturin antamaan virheellisiä lukemia. He vaihtoivat anturin ja koodauspyörän, ja auto toimii taas täydellisesti. Korjauskustannukset olivat täsmälleen arvioidut. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: