Mercedes EQV:n ABS- ja sivuttaiskiihtyvyysanturin ongelma

Vaikuttaa siltä, että sivuttaiskiihtyvyysanturi on todellakin syyllinen. Se on yleinen ongelma joissakin malleissa, ja kyseinen anturi antaa kriittistä tietoa ABS:lle, elektroniselle ajonvakautusjärjestelmälle (ESP) ja luistonestojärjestelmälle (TCS). Määritteleekö diagnostiikkaskannaus mitään tiettyä virhekoodia, joka liittyy sivuanturiin tai gyyroimisnopeuteen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnostinen skannaus tunnistaa vikakoodin C102000, mikä tarkoittaa vikaa sivuttaiskiihtyvyysanturin piirissä. Lisäksi se huomaa epätodennäköisen signaalin, joka vastaanotetaan gyyroanturilta. Antaako tämä tieto lisäselvyyttä ja vahvistaako se edelleen viallisen ohjausyksikön alkuperäistä arviota?

(Käännetty kielestä Englanti)

Virhekoodi ja kaartokulman epätodennäköisyys viittaavat vahvasti siihen, että sivuanturi on ensisijainen ongelma, mikä voi vaikuttaa kaartokulman lukemiseen. Vaikka on mahdollista, että kyseessä voisi olla johdotusongelma, on todennäköisempää, että ohjausyksikkö itsessään on viallinen. Oireiden ja diagnoositulosten perusteella suosittelen, että pätevä teknikko tarkastaa sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein ajoneuvon sertifioidulle Mercedes-Benz -teknikolle. Teknikko vahvisti alkuperäisen diagnoosin ja vahvisti sivuttaiskiihtyvyysanturin ohjausyksikössä pääasialliseksi syyksi. Yksikön vaihto sekä elektronisen ajonvakautusjärjestelmän uudelleenkalibrointi korjasivat ongelman onnistuneesti. Korjauskustannukset olivat 1000€.

(Käännetty kielestä Englanti)