Mercedes G-luokan jäähdytysnesteen hävikki ja moottorin merkkivalo

Minulla oli samanlainen ongelma vanhemman Audi A4:ni kanssa jonkin aikaa sitten. Jäähdytysneste katosi, moottorin merkkivalo paloi. Revin hiuksiani yrittäessäni löytää vuodon. Kävi ilmi, ettei se ollutkaan vuoto! Vesipumppu oli viallinen ja vuoti sisäisesti. Jäähdytysneste paloi pois. Oletko tarkistanut vesipumpun? Oletko myös painetestannut järjestelmän? Siten he löysivät ongelmani. Se voi olla syytä tutkia ennen kuin alat jahtaamaan sähköisiä ongelmia. Se voi myös olla haljennut kannentiiviste, mutta toivotaan, ettei se ole sitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vesipumppuongelma on uusi harkinta. En ollut harkinnut sisäistä vuotoa. Paineenkokeesta, voisitko selventää menettelyä? Ja mitkä olivat ne konkreettiset oireet, joita havaitsit viallisessa vesipumpussa alhaisen jäähdytysnesteen tason lisäksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaamo liitti painetesterin jäähdytysnesteen säiliöön, periaatteessa paineistaen järjestelmän nähdäkseen, pitääkö se. Jos ei, se tarkoittaa, että jossain on vuoto. Oireiden osalta, alhaisen jäähdytysnesteen ja moottorin merkkivalon lisäksi, huomasin, että lämpötilamittari heilahteli hieman, erityisesti tyhjäkäynnillä. Joskus se nousi korkeammalle kuin normaalisti. Rehellisesti sanottuna suosittelen viemään sen luotettavalle mekaanikolle. Heillä on oikeat työkalut ja tietotaito diagnosoida tämä oikein ennen kuin he heittävät osia siihen. Mutta kerro heille vesipumpusta. He ainakin tietävät, mistä aloittaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen sittemmin vienyt ajoneuvon korjaamoon. Se olikin viallinen kaapeli. Korjauskustannukset olivat täsmälleen 95€ odotetusti. Arvostan avustasi.

(Käännetty kielestä Englanti)