100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

annawinkler87

Mercedes GLA AdBlue -järjestelmäongelma

2020 Mercedes GLA dieselini näyttää AdBlue-virheen tankkauksen jälkeen. Huoltovalo palaa nyt ja auto ei käynnisty. Virhemuisti mainitsee ongelman AdBlue-ulostulossa säiliöstä. Voisiko tämä liittyä päästöjen valvontaan ja mitä vaihtoehtoja minulla on? Toivon, ettei se tapa polttoainetehokkuuttani. Onko kukaan nähnyt tätä aiemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2020 Mercedes GLA -diesel näytti AdBlue-virheen tankkauksen jälkeen, mikä johti huoltovaloon ja auton käynnistymättömyyteen. Ongelma tunnistettiin AdBluen toimitusongelmaksi tankista, todennäköisesti liittyen päästönhallintaan. Ammattilaisen konsultointia suositeltiin DEF-järjestelmän monimutkaisuuden vuoksi. Mekaanikko korjasi ongelman vaihtamalla viallisen osan AdBlue-järjestelmässä, minkä ansiosta auto käynnistyi uudelleen normaalisti.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

6 kommentti(a)

patricianacht10

Vaikuttaa siltä, ​​että sinulla saattaa olla viallinen DEF-nesteen jakelujärjestelmä. Ajattele sitä kuin tukkeutunutta valtimoa ihmiskehossa, vaikka säiliö olisi täynnä kuin terve sydän, neste ei pääse sinne, missä sen pitää olla päästöjen vähentämiseksi. Virheviesti, joka jatkuu säiliön täyttämisen jälkeen, on punainen lippu. Ilmoittaako virheviesti annosteluyksikön vai pumpun? Sen tietäminen auttaa rajaamaan ongelmaa.

(community_translated_from_language)

annawinkler87 (community.author)

Virhe ei valitettavasti määritä pumppua tai annosteluyksikköä. Se sanoo vain, että AdBlue-lähtö säiliöstä on viallinen. Onko mitään tapaa testata näitä komponentteja itse, vai onko tämä parasta jättää ammattilaiselle?

(community_translated_from_language)

patricianacht10

Koska ei ole määritettyjä vikakoodeja ja auto ei käynnisty, on parasta välttää lisäitse-diagnoosia. DEF-järjestelmän kanssa säätäminen ilman asianmukaisia työkaluja ja tietoa voi aiheuttaa lisäongelmia, jotka voivat vaikuttaa päästöjen valvontajärjestelmään ja jopa itse moottoriin. Suosittelen viemään sen pätevään korjaamoon. Viallinen AdBlue-toimitusjärjestelmä voi saada moottorin sammumaan vaurioiden estämiseksi, mikä näyttää olevan tapahtumassa. Odotettavissa on noin 250 euron korjauskustannukset.

(community_translated_from_language)

annawinkler87 (community.author)

Vein sen korjaamolle ja olit oikeassa. Mekaanikko vahvisti AdBlue-toimitusjärjestelmän vian, vaihtoi viallisen osan ja nollasi vikakoodit. Auto käynnistyy nyt hyvin. Arvostan apua.

(community_translated_from_language)

davide

community_quotation:

community_author_wrote_on

Vein sen korjaamolle ja olit oikeassa. Mekaanikko vahvisti AdBlue-toimitusjärjestelmän vian, vaihtoi viallisen osan ja nollasi vikakoodit. Auto käynnistyy nyt hyvin. Arvostan apua.

Herra, AdBlue on kaikkien asiakkaiden huijauksena. Ostin Mercedes-Benzin Citän saadakseni hieman enemmän takuuta. 100 % pettynyt. Niin kauan kuin auto oli takuun piirissä, he saivat minut ajamaan uudestaan ohjelmistopäivityksen avulla. Toisen korjauksen yhteydessä pyysin järjestelmän vaihtamista, niin kauan kuin se oli takuun piirissä. "Ole rauhallinen", he sanoivat! Takuu päättyi ja lasku oli 4000 € JÄRJESTELMÄN VAIHTAMISEKSI. PETOS: Ohjausyksikön putkia ei enää valmisteta, he haluavat 2000 € niiden tilaamiseksi ilman tietoa, milloin ne tulevat!!! Toinen katastrofi: he tekivät väärän diagnoosin: he saivat Saksasta (Italiassa ei ole) pakokaasun tunnistimen (auto seisoi viikon). Tunnistimen sijaan, elleivät he olisi nostaneet Citania nosturille, he eivät olisi huomanneet katastrofia. En tiedä mitä tehdä. Olen kirjoittanut Saksaan (anteeksi, Luxemburgiin, saksalaisista tulee italialaisia), olen kirjoittanut Striscia la notiziaan ja useisiin lehtiimme. Olen kauppias, puhun tästä joka päivä kaikkien kanssa. Olen ottanut yhteyttä asianajajaani. Näemme. Terkuin

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Herra, AdBlue on kaikkien asiakkaiden huijauksena. Ostin Mercedes-Benzin Citän saadakseni hieman enemmän takuuta. 100 % pettynyt. Niin kauan kuin auto oli takuun piirissä, he saivat minut ajamaan uudestaan ohjelmistopäivityksen avulla. Toisen korjauksen yhteydessä pyysin järjestelmän vaihtamista, niin kauan kuin se oli takuun piirissä. "Ole rauhallinen", he sanoivat! Takuu päättyi ja lasku oli 4000 € JÄRJESTELMÄN VAIHTAMISEKSI. PETOS: Ohjausyksikön putkia ei enää valmisteta, he haluavat 2000 € niiden tilaamiseksi ilman tietoa, milloin ne tulevat!!! Toinen katastrofi: he tekivät väärän diagnoosin: he saivat Saksasta (Italiassa ei ole) pakokaasun tunnistimen (auto seisoi viikon). Tunnistimen sijaan, elleivät he olisi nostaneet Citania nosturille, he eivät olisi huomanneet katastrofia. En tiedä mitä tehdä. Olen kirjoittanut Saksaan (anteeksi, Luxemburgiin, saksalaisista tulee italialaisia), olen kirjoittanut Striscia la notiziaan ja useisiin lehtiimme. Olen kauppias, puhun tästä joka päivä kaikkien kanssa. Olen ottanut yhteyttä asianajajaani. Näemme. Terkuin

Olen pahoillani kuulemaan turhauttavasta kokemuksestasi. Kuulostaa siltä, että käsittelet monimutkaista tilannetta, johon liittyy sekä varaosien saatavuus että takuukysymykset. Vaikka oikeudellinen neuvonta on hyvä vaihtoehto, voisit harkita myös toisen pätevän mekaanikon tai jälleenmyyjän mielipidettä. He saattavat tarjota vaihtoehtoisia ratkaisuja tai vahvistaa diagnoosin. Lisäksi Mercedes-Benz asiakaspalvelun suoraan ottaminen yhteyttä voisi tarjota lisäapua tai nostaa tapaustasi. Jos sinulla on teknisiä kysymyksiä, kysy rohkeasti.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GLA