sarah_koenig2

Mercedes GLA dieselmoottorin ongelma

Toivon, että joku voi valaista ongelmaa, joka minulla on vuoden 2020 Mercedes GLA dieselissäni. Mittarissa on noin 60699 km. Äskettäin moottorin merkkivalo syttyi ja olen huomannut selkeän tehonhäviön, erityisesti kiihdytyksessä. Olen myös nähnyt savua tulevan pakoputkesta, kun painan kaasua. Lukemani perusteella vaikuttaa siltä, että kyseessä voisi olla kampikammion tuuletusventtiilin ongelma. Voisiko viallinen PCV-venttiili aiheuttaa nämä oireet? Yritän pysyä huollossa, mutta päästöongelmat ovat minulle uusia. Onko ideoita? Voisiko vuoto aiheuttaa tämän? Lisäksi tyhjäkäynti vaikuttaa hieman karkeammalta kuin tavallisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuvailemasi oireet ovat yhdenmukaisia kampikammion tuuletusongelman kanssa. Viallinen PCV-venttiili voi todellakin johtaa tehon heikkenemiseen ja savuun, samalla tavalla kuin tukkeutunut valtimo rajoittaa verenkiertoa. Onko öljyntäyttökorkkia vaikea irrottaa moottorin käydessä? Tämä voisi olla toinen indikaattori.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Tarkistan öljyntäyttökorkin huomenna, kun moottori on kylmä. Jos korkki on vaikea irrottaa, vahvistaako se, että PCV-venttiili on syyllinen? Ja voisiko tämä vaikuttaa myös polttoainetalouteeni?

(Käännetty kielestä Englanti)

Öljyntäyttökorkin irrottamisen vaikeus vahvistaa todennäköisyyttä, mutta se ei ole lopullista. Diagnostinen skannaus antaisi konkreettista näyttöä. Polttoainetalous voi kärsiä vuodon aiheuttamasta väärästä ilma/polttoaineseoksesta. Suosittelisin korjaamokäyntiä asianmukaista diagnoosia ja korjausta varten lisäkomplikaatioiden välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos. Arvostan apua. Vein sen korjaamolle, ja se osoittautui juuri sellaiseksi kuin arvelimme: kampikammion tuuletusventtiili. Kokonaiskorjaus oli noin 360 €. Toimii kuin uusi nyt!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: