Mercedes GLA -moottoriongelmat ja nokka-anturi

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Volvo XC60:n (bensiinimoottori) kanssa, jossa auton sammuminen liittyi nokka-akselin asentotunnistimeen. Moottorin ohjausjärjestelmä luottaa suuresti tähän anturiin oikean sytytyksen ajoituksen ja polttoaineen syötön suhteen. Kun anturi toimii väärin, se voi johtaa huonoon käynnistymiseen, tyhjäkäyntiongelmiin ja moottorin sytytyskatkoksiin. Viallinen koodauspyörä on todennäköinen syy. Suosittelen tarkistamaan ensin huolellisesti anturin johdot ja liittimet. Joskus löysä liitos tai vaurioitunut johto voi jäljitellä anturivikaa. Anturitestausta voidaan tehdä yleismittarilla oikean signaalilähdön tarkistamiseksi, mutta se saattaa vaatia ammattimaisen skannaustyökalun tulosten oikeaan tulkintaan. Jos kyseessä todella on anturi, sen vaihto pitäisi ratkaista ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun mainitset anturin testaamisen yleismittarilla, voisitko tarkentaa, mitä parametreja minun pitäisi mitata ja mitkä ovat odotetut arvot? Jos koodauspyörä on todellakin perimmäinen syy, korjataanko tämä yleensä vaihtamalla anturi, vai vaatiiko se monimutkaisempaa mekaanista toimenpidettä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Anturi testauksessa yleismittarilla mitataan tyypillisesti anturin jännitelähtöä moottorin käydessä tai käynnistyessä. Tarkka jännitealue riippuu anturin tyypistä ja Mercedes-autosi teknisistä tiedoista. Paras tapa on tutustua oman moottorisi huolto-oppaaseen. Koodauspyörä on yleensä integroitu nokka-akseliin. Jos se on viallinen, nokka-akselin tai koko anturin, mukaan lukien pyörä, vaihto on usein ainoa ratkaisu. Ottaen huomioon mahdolliset monimutkaisuudet, on todennäköisesti järkevää antaa luotettavalle korjaamolle lopullinen diagnoosi ongelmasta. He voivat vahvistaa, onko kyseessä viallinen anturi, johdotusongelma tai jokin muu, joka aiheuttaa autosi pysähtymisen ja moottorin sytytyshäiriön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan palautettasi ja ohjeitasi. Vaikuttaa siltä, että pätevän korjaamon palkkaaminen on todellakin järkevin toimintatapa. Aion toimia sen mukaisesti ja raportoida ratkaisusta yhteisön hyväksi. Arviointi vahvisti, että nokka-akselin anturi oli viallinen ja koodauspyörä piti vaihtaa. Korjauskustannukset olivat odotetusti 695 €. Sytytysajankohta on nyt oikea ja auto käyttäytyy normaalisti.

(Käännetty kielestä Englanti)