jasminfire1
Mercedes GLC Diesel hehkun ohjausyksikön ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2018 Mercedes GLC -dieselissä ilmeni ongelmia esilämmityslampun sammuttamisessa ja moottorin vikavalon syttymisessä, sekä savun syntymisessä kiihdytettäessä. Diagnostiikkatarkastus osoitti hehkujen ohjausyksikön viallisuuden, mahdollisesti viallisen kaapelin tai liittimen vuoksi. Ehdotus ratkaisuksi oli hehkujen jännitteen tarkastus, mutta lopulta korjaamo löysi ja vaihtoi korrodoituneen liittimen, mikä ratkaisi ongelman.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
jasminfire1 (community.author)
Kiitos nopeasta vastauksestasi. Minulla ei ole yleismittaria käsillä. Missä tarkalleen minun pitäisi suorittaa diagnostinen testi yleismittarilla?
(community_translated_from_language)
martinsilber20
Ilman oikeita työkaluja et ehkä pysty korjaamaan sitä itse. Jos sinulla ei ole yleismittaria tai tietoa sen käytöstä, on luultavasti parasta viedä se korjaamoon. Viallinen liitäntä voidaan joskus korjata helposti, mutta jos hehkunohjausyksikkö itsessään on vaurioitunut, se on vaihdettava. Vaikuttaa siltä, että komponentin viallinen kaapeli tai pistokeliitäntä on viallinen. Hehkunohjausyksikön vaihto maksaisi 95 €.
(community_translated_from_language)
jasminfire1 (community.author)
Arvostan neuvoasi. Vein Mercedeksen korjaamolle, ja kuten ehdotit, hehkunohjausyksikkö oli todellakin viallinen ruostuneen liittimen vuoksi. He vaihtoivat liittimen, ja esilämmityksen merkkivalo sammuu nyt odotetusti. Kiitos vielä kerran avusta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
GLC
martinsilber20
Hehkutuksen ohjausyksikön ongelmat dieselmoottoreissa ovat melko yleisiä. Jatkuvasti palava hehkutusvalo ja moottorin vikavalo osoittavat selvästi tähän suuntaan. Savu kiihdytyksessä voi johtua moottorin sytytyskatkoksista kylmäkäynnistyksen aikana, koska hehkutulpat eivät lämmitä sylintereitä kunnolla. Ennen kuin vaihdat yksikön, tarkista jännite itse hehkutulpissa. Oletko sinut sen testaamisen kanssa yleismittarilla?
(community_translated_from_language)