Mercedes GLC Hybrid nokka-akselin anturi ongelma

Nokka-akselin anturin ongelmat ovat yleisiä näissä moottoreissa. Moottorin sytytyskatkot ja moottorin merkkivalo viittaavat tähän, etenkin sammumisen yhteydessä. Kirjasitko anturin lukemat OBD2-skannerilla moottorin käydessä? Viallinen anturi antaa virheellisiä lukemia, mikä auttaa vahvistamaan diagnoosin. Mitä tiettyä koodia saat? Koodin tietäminen auttaa kaventamaan asioita. Välillä esiintyvät viat voivat jäljitellä huonoa anturia, joten tarkista johtosarja kulumisen tai vaurioiden varalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kirjasin anturin lukemat, ja jännite vaikutti vakaalta, mutta en ole varma, mikä normaali alueen pitäisi olla. Koodi on P0340. Tarkistan johdotuksen uudelleen. Onko olemassa tapa testata anturi itse vaihtamatta sitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

P0340 vahvistaa nokka-akselin asentotunnistimen ongelman. Vakaa jännite ei tarkoita, että anturi toimii; se voi lähettää virheellisiä ajoitustietoja. Oireiden, koodin ja johdotusten tarkistuksen perusteella anturipyörän ongelma on todennäköinen. On olemassa menetelmiä syvälliseen anturitestaukseen, mutta ne vaativat erikoislaitteita. Ottaen huomioon diagnoosiaika vs. osat, on parasta viedä se korjaamoon. He voivat vahvistaa syyn ja tehdä korjaukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Korjaamo vahvisti, että kyseessä oli nokka-akselin anturipyörä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 695 €. Ainakin moottorin väärä sytytys ja moottorin merkkivalo ovat nyt poissa!

(Käännetty kielestä Englanti)