Mercedes GLE ABS-luistonestojärjestelmän ongelmat

Minulla oli samanlainen ABS-valo-ongelma GLE:ssäni, ja nopeusmittari käyttäytyi epäsäännöllisesti. Myös matkamittari näytti joskus jäätyvän. Se oli viallinen pyörännopeusanturi. Se on yleinen ongelma, varsinkin jos ajat paljon märissä olosuhteissa. Tarkistivatko he kunkin pyörännopeusanturin tulon ABS-yksikköön?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, se on hyödyllistä. Johtiko ongelmasi myös täydelliseen ABS-vikaan, ja oliko ohjausyksikköön liittyviä vikakoodeja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, ABS epäonnistui täysin, mikä oli hermostuttavaa jarrutuksessa. Aluksi vikakoodit viittasivat yleiseen ABS-häiriöön. Lisätutkimukset osoittivat, että perimmäinen syy oli viallinen signaali yhdestä pyörän nopeusanturista, joka sitten johti muihin järjestelmävirheisiin. Auton tietokone hämmentyy virheellisestä syötteestä ja näyttää varoituksia. Ehdotan, että he tutkivat anturit perusteellisesti ennen kuin vaihtavat koko ohjausyksikön. Jos se on ohjausyksikkö, korjaa se korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaista selitystä ja neuvoja. Välitän nämä tiedot korjaamolle ja pyydän perusteellista tarkastusta pyörän nopeusantureille ennen ohjausyksikön vaihtamista. On rauhoittavaa kuulla samanlaisesta kokemuksesta ja mahdollisesta vaihtoehtoisesta ratkaisusta. Kiitos avustasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on samanlainen ajoittainen ongelma. Ajan GLE350de-mallilla, ja ongelma voi ilmetä sekä kuivassa ja kuumassa että kylmässä ja märässä säässä, muutaman kuukauden välein satunnaisissa ajo-olosuhteissa (moottoritiellä tai hitailla kaupunkiteillä). Näyttöön tulee seuraavat viestit: "sokkokulma toimimaton", "aktiivinen kaistavahti toimimaton", "ABS ja ESP toimimattomat", "vakionopeudensäädin ja nopeudenrajoitin toimimattomat". Auton sammuttaminen 2 minuutiksi ja uudelleen käynnistäminen korjaa ongelman, mutta vikakoodi tallentuu. Vikakoodina on "uskottava oikea takapyörän nopeussignaali vastaanotettu". Mercedes-korjaamo vaihtoi oikean takapyörän anturin, ongelma korjautui mutta palasi, he vetivät uuden johdon anturista ohjausyksikköön, mutta viat ilmenivät edelleen, joten johdotuksessa ei ole vikaa. Viimeksi renkaiden paineen valvontajärjestelmä ilmoitti itsestään yhden renkaan matalan paineen, vein auton suoraan korjaamolle, mutta renkaassa ei ollut vikaa. 12 V:n akun jännite on tarkastettu ja se on kunnossa, samoin laturin toiminta. Sulakkeita ei ole tarkastettu. Kaikki apu olisi loistavaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuulostaa siltä, että olet jo tehnyt paljon vianmääritystä. Koska pyörän nopeusanturi ja sen johdotus on tarkastettu, harkitse anturin asennuspaikan ja pyörän navan reluktori- eli äänirengasta koskevaa tarkastusta ja puhdistusta. Täällä oleva lika tai vauriot voivat aiheuttaa ajoittaisia signaaliongelmia. Varmista myös, että kaikki siihen liittyvät liittimet ovat puhtaita ja kunnolla kiinni. Jos ongelma jatkuu, ohjausyksikön sisäisten vikojen tarkastus voi olla kannattavaa. Pidä minua ajan tasalla edistymisestäsi tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ehdotuksesta. Vastusrengas on vaihdettu ja myös poistettu, molemmissa tapauksissa viat palasivat. Kaapeli on nyt myös kiinnitetty varmistaaksemme, ettei se liiku. Voisiko vika olla viallinen sulake, joka saa ohjausyksikön vastaanottamaan epäilyttäviä viestejä? Mitä tarkalleen ottaen meidän tulisi tarkistaa ohjausyksikössä? Onko ohjausyksikkö vain ABS-järjestelmälle vai ohjaako se myös kuolleen kulman varoitusjärjestelmää, vakionopeudensäädintä jne.?

(Käännetty kielestä Englanti)

On epätodennäköistä, että viallinen sulake aiheuttaisi ajoittaisia epäluotettavia viestejä, mutta silti kannattaa tarkistaa kaikki ABS-järjestelmään ja siihen liittyviin järjestelmiin liittyvät sulakkeet vaurioiden tai huonojen yhteyksien varalta. ABS-järjestelmän ohjausyksikkö voi todellakin olla vuorovaikutuksessa muiden järjestelmien, kuten kuolleen kulman valvonnan ja vakionopeussäätimen, kanssa, koska ne usein jakavat tietoja. Jos ongelma jatkuu, harkitse ohjausyksikön testauttamista sisäisten vikojen tai ohjelmistopäivitysten varalta, jotka saattavat ratkaista viestintävirheet. Kerro miten asian laita on tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)