Mercedes GLE dieselmoottorin ongelmat

Se kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli samanlainen kokemus GLE:ni kanssa. Moottorin merkkivalo paloi ja auto tuntui hitaalta. Kuvailemasi sihisevä ääni kuulostaa vuodolta turbojärjestelmässä. Painetunnistin on todennäköinen epäilty, varsinkin sammumisen ja nykimisen yhteydessä. Tunnistin kertoo moottorille, kuinka paljon ahtopainetta turboahdin tuottaa. Jos se on viallinen, moottori ei saa oikeaa määrää polttoainetta, mikä johtaa kaikenlaisiin ongelmiin. Huomasitko, oliko ääni kovempi, kun moottori oli kylmä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksestasi. Todellakin, sihisevä ääni vaikuttaa selvemmältä, kun moottori on kylmä. Voisitko kertoa kokemuksestasi paineanturin kanssa? Oliko moottorin merkkivalo jatkuvasti päällä, ja huomasitko muita oireita hitauden lisäksi? Korjasitko tämän itse vai tarvitsitko ammattilaisen apua?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, moottorin merkkivalo paloi aina. Hitaus oli suurin ongelma, mutta huomasin myös satunnaisia sammumisia tyhjäkäynnillä. En suosittelisi tämän tekemistä itse, ellet ole erittäin mukava työskentelemään autojen parissa. Paineanturi sijaitsee yleensä imusarjassa, johon pääsy voi olla hankalaa. Oireiden ja turboahtimen mahdollisten vaurioiden vuoksi suosittelen viemään sen korjaamolle diagnoosiin. He voivat vahvistaa, että anturi on viallinen, ja tarkistaa, onko muita ongelmia turbojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan neuvoasi. Vein GLE:ni luotettavaan korjaamoon, ja perusteellisen tarkastuksen jälkeen he vahvistivat, että ahtopaineanturi oli todellakin viallinen viallisen kaapeliliitännän vuoksi. Korjauskustannukset olivat noin 95 €. Anturin vaihto on korjannut kaikki edellä mainitut ongelmat; moottorin merkkivalo on nyt sammunut, moottori käy tasaisesti ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Kiitos vielä kerran arvokkaista oivalluksistasi.

(Käännetty kielestä Englanti)