JuliKoch19

Mercedes GLK dieselmoottorin ongelma

Vuoden 2009 Mercedes GLK dieselini aiheuttaa minulle ongelmia. Moottorin merkkivalo palaa ja moottori käy epätasaisesti. Olen menettänyt tehoa, se savuaa kiihdyttäessäni ja kuuluu sihahdus, jonka mukana tulee lisääntynyt polttoaineenkulutus. Epäilen EGR-venttiiliä. Voisiko tämä olla syynä? Olen huolissani päästöistä ja katalysaattorista.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2012 BMW 320d:ssäni. Vähentynyt teho, moottorin vikavalo ja epätasainen käynti viittaavat mahdolliseen EGR-venttiilin ongelmaan. Sihinä voi viitata vuotoon EGR-järjestelmässä, mikä selittää savun ja nykimisen. Oletko tarkistanut EGR-venttiilin hiilen kertymisen varalta? Diagnostinen skannaus vahvistaisi, onko EGR-venttiili syyllinen. Nämä viat ovat yleisiä dieselmoottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

En ole vielä tarkastanut EGR-venttiiliä enkä ole varma sen sijainnista. Voidaanko se puhdistaa vai onko se vaihdettava? Mitä diagnostiikkaskanneria suosittelisit vikakoodien tarkistamiseen? Yritän välttää suurta laskua, jos voin tarkistaa sen itse.

(Käännetty kielestä Englanti)

EGR-venttiilin puhdistus on joskus mahdollista, mutta vaihto on usein luotettavampaa. Yleinen OBD-II-skanneri pitäisi hakea vikakoodit. Mercedes-kohtaisissa koodeissa on suositeltavaa käyttää Mercedes-Benz-yhteensopivaa skanneria. Vihisevän äänen ja savun perusteella kallistuisin vaihtoon. Suosittelen tarkistamaan sen korjaamolla ja varmistamaan, että he tarkistavat myös katalysaattorin. On tärkeää puuttua tähän ongelmaan nopeasti, koska se vaikuttaa ajoneuvon päästöihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein auton korjaamolle, ja olit oikeassa. Se oli EGR-venttiili. Mekaanikko vahvisti, että se piti vaihtaa. Kokonaiskorjauskustannus oli 355 €. Auto kulkee nyt sujuvasti, moottorin vikavalo on sammunut ja savu on poissa. Kiitos tarkasta diagnoosistasi ja neuvoistasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: