Mercedes GLK dieselpakokaasuanturin ongelma

Minulla oli samanlainen ongelma Mercedes GLK:ni kanssa, mutta en muista valmistusvuotta. Kuvaamasi oireet vastaavat viallista pakokaasun takapainesensoria. DPF:n kyvyttömyys regeneroitua on yleinen seuraus, koska moottorin ohjausyksikkö luottaa tarkkoihin takapainelukemiin päästöjen hallinnassa. Ajoneuvon päästöjen odotetaan myös ylittävän normaalin tason. Suorititko ajoneuvodiagnostiikan ennen näiden ongelmien havaitsemista? Virheelliset lukemat pakokaasun anturista voivat todellakin laukaista nämä ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, tein nopean skannauksen yleisellä OBD-lukijalla, joka merkitsi virheen 'pakokaasuanturin piirin toimintahäiriö'. Huomasin myös, että moottori vaikuttaa hieman hitaalta. Onko jotain muuta, mitä minun pitäisi tarkistaa ennen pakokaasuanturin vaihtamista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ajoneuvodiagnostiikalla noutamasi vikakoodi vahvistaa ongelman. Oireiden – savu, DPF-regeneroinnin epäonnistuminen ja vikakoodi – perusteella on erittäin todennäköistä, että pakokaasun anturi on todellakin viallinen. Ennen vaihdon aloittamista tarkasta pakokaasun anturiin liittyvät johdot ja liittimet. Johdotuksen korroosio tai vauriot voivat aiheuttaa samanlaisia ​​oireita. Kuitenkin, ottaen huomioon kuvauksesi, anturin vaihto on todennäköisin ratkaisu. Suosittelen, että käyt korjaamolla vaihdattamaan sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin johdotukset kuten ehdotit, mutta kaikki näytti olevan kunnossa. Vaihdoin pakokaasuanturin. Ongelma ratkaistu. Varoitusvalo sammui, ei enää savua ja DPF regeneroituu taas. Päästöjen valvonta on palannut normaaliksi. Kiitos vielä kerran epäilyjeni vahvistamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)