Mercedes GT Roadster hybridin pakokaasun vastapaineanturin ongelma

Ymmärrän turhautumisesi pakokaasun vastapainesensorin toimintahäiriöstä Mercedes GT Roadsterissasi. Minulla oli samanlainen ongelma. Vaikka en ole asiantuntija, oletko tehnyt mitään alustavia tarkastuksia itse anturille ja sen johtosarjalle? Visuaalinen tarkastus ilmeisten vaurioiden, kuten rispaantuneiden johtojen tai löysien liitosten, varalta voi antaa jonkin verran tietoa. Oletko myös tarkistanut anturin sähköliittimen korroosion varalta, koska se voi haitata sen asianmukaista toimintaa? Sen varmistaminen, että anturi on puhdas ja vapaa roskista, voi myös olla hyödyllistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan vastausta. Tein nopean silmämääräisen tarkastuksen, mutta mitään ei hypännyt esiin. Missä tuo paineanturi tarkalleen ottaen piileskelee? Ja kun sanot "tarkistin anturin sähköliittimen korroosion varalta", kuinka syvälle minun pitää mennä? Olen tottunut auton perushuoltoon, mutta en halua alkaa purkaa asioita ilman selkeämpää kuvaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ole hyvä. Minun tapauksessani anturi sijaitsi lähellä dieselhiukkassuodatinta. Tarkka sijainti voi kuitenkin vaihdella hieman. Ottaen huomioon nykyaikaisten ajoneuvojen päästöjärjestelmien monimutkaisuuden ja välttääkseni tahattomia komplikaatioita, suosittelen vahvasti kääntymistä pätevän teknikon puoleen tarkan diagnoosin ja korjauksen saamiseksi. Ajoneuvon jatkaminen nykyisessä tilassa voi mahdollisesti pahentaa ongelmaa ja johtaa kalliimpiin korjauksiin. Vaikuttaa siltä, että olet jo määrittänyt ongelman syyn ajoneuvodiagnostiikan avulla, joten vierailu korjaamolla olisi hyödyllistä ongelmasi ratkaisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista, vein sen korjaamoon, kuten ehdotettiin. Osoittautui, että olit oikeassa - pakokaasun vastapainesensori oli todellakin viallinen. Uusi anturi asennettu, DPF-regenerointi pakotettu, ja auto on palannut entiseen kuntoonsa. Maksoi minulle mainitut 245€, mutta ainakin savuesitys on ohi.

(Käännetty kielestä Englanti)