oliverberger10

Mercedes GT Roadster Korkeajännitevirhe

Olen tässä jo menettämässä järkeni. Minulla on vuoden 2021 Mercedes GT Roadster, hybridimoottori, jolla on ajettu noin 96 000 km. Viime aikoina saan jatkuvasti tämän ärsyttävän "Korkeajännitejärjestelmävirhe" -viestin. Se on tallennettu virhemuistiin, jonka voin lukea. Mikä pahempaa, joskus moottori päättää vain sammua kokonaan, ja toisinaan saan vakavasti alennettua moottoritehoa. Epäilen, että kyseessä on akkuongelma, ehkä se on hyvin tyhjä tai jopa viallinen. Tarkistin nopeasti sähköjohdotuksen enkä nähnyt mitään ilmeistä, en kaapelivaurioita, jotka olisin huomannut. Voiko akun tyhjeneminen aiheuttaa kaiken tämän? En ole asiantuntija, mutta minulla on jonkin verran tietoa autoista. Onko ideoita ennen kuin vien sen korjattavaksi ja tulen ryöstetyksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2021 Mercedes GT Roadster -hybridilla oli "korkeajännitejärjestelmän virhe" -ilmoitus, moottorin sammumisia ja tehon vähenemistä. Alkuperäinen epäily oli viallinen tai voimakkaasti purkautunut akku. Ehdotus oli tarkistaa 12 V:n akku, joka voi aiheuttaa ongelmia korkeajännitejärjestelmässä. Testaamisen jälkeen 12 V:n akku todettiin viallisen, ja sen vaihtaminen korjasi virheen ja palautti moottorin normaalin toiminnan.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan BMW i3:ni kanssa, vaikka se ei ollutkaan niin dramaattinen. Sain myös korkeajärjestelmän varoituksia. Onko 12 V:n akkusi kunnossa? Minun tapauksessani pieni 12 V:n akku aiheutti kaikenlaisia outoja ongelmia pääkorkeajärjestelmän kanssa. Ajattele sitä pienenä rattaana, joka jumiuttaa ison koneen.

(community_translated_from_language)

Mielenkiintoista! En ollut todellakaan harkinnut 12 V:n akkua. Tarkoitan, oletin sen olevan kunnossa, koska kaikki muu näyttää toimivan – valot, radio jne. Mutta jos se oli syyllinen, eikö se olisi jotain? Miten sait selville, että se oli 12 V:n akku eikä jotain vakavampaa pääjännitejärjestelmässä? Oliko sinulla myös sähkövika tallennettuna?

(community_translated_from_language)

No, i3 tunnetaan tuosta ongelmasta. Minulla oli outoja sähkövikoja ja outoa käytöstä. Lopulta auto ei käynnistynyt. Yksinkertainen akkutesti osoitti, että 12 V oli rikki. Oireidesi perusteella kannattaa tarkistaa. Mutta rehellisesti sanottuna, korkeajännitesysteemin virheen kanssa on luultavasti parasta saada se kunnolla diagnosoitua korjaamolla. Se voi olla jotain yksinkertaista, mutta se voi olla myös vakavampi ongelma itse hybridijärjestelmässä. Älä riskeeraa.

(community_translated_from_language)

Olit aivan oikeassa. Kävi ilmi, että 12 V:n akku oli todellakin ongelma. Testautin sen, ja se petti surkeasti. Vaihdoin sen, ja suurjännitevirhe on poissa, moottori käy täydellisesti, eikä tehon alenemaa enää ole. Koko juttu maksoi minulle 290 €, mukaan lukien akku ja asennus. Kiitos paljon, että osoitit minulle oikean suunnan! Säästi minulta paljon stressiä ja luultavasti omaisuuden verrattuna pääakun vaihtoon.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GTROADSTER