Mercedes M-luokan vaihteisto-ongelmat ratkaistu

Epäuskottava vaihteenvaihto, vaihteiston merkkivalo, hätätila kuulostaa vikatilalta. Ali-jännite voi ehdottomasti aiheuttaa ongelmia TCU:n kanssa. Kulunut vaihteistoöljy, erityisesti 7G-Tronicissa, voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Oletko tarkistanut öljyn tason ja kunnon? Onko se tummaa, haiseeko se palaneelle? Yksinkertainen öljynvaihto voi auttaa, mutta jos on merkittävää kulumista, täydellinen vaihteiston huuhtelu voi olla tarpeen. Milloin vaihteisto huollettiin viimeksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvä, vikatila, selvä juttu. En ole itse tarkistanut vaihteistoöljyä. Rehellisesti sanottuna en ole ihan varma, miten se tehdään oikein tässä autossa. Ostin sen käytettynä muutama vuosi sitten, enkä näe mitään merkintää vaihteiston huollosta papereissa. Onko öljytason tarkistaminen jotain, jonka voin tehdä itse ilman erikoistyökaluja, vai onko parempi jättää se ammattilaiselle?

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska sinulla ei ole huoltohistoriaa etkä ole perehtynyt tason tarkistamiseen, suosittelen vahvasti, että et tee sitä itse. Nykyaikaiset vaihteistot ovat herkkiä, ja väärä nestetaso voi aiheuttaa enemmän vahinkoa kuin hyötyä. Öljypohjan irrottaminen 7G-Tronicista on suoraviivaista, mutta tarvitset Mercedes-vaihteistoihin tarkoitetun mittatikun tarkistaaksesi sen oikein. Paras vaihtoehto on viedä se luotettavaan korjaamoon, joka tuntee Mercedes-vaihteistot. He voivat tarkistaa koodit, arvioida öljyn kunnon ja neuvoa, tarvitaanko öljynvaihto vai täydellinen vaihteiston huuhtelu. Jos kyseessä on alijännite, he tunnistavat myös syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista! Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja he vahvistivat, että vaihteistoöljy oli todellakin aika kulunut. He tekivät vaihteistoöljyn vaihdon, ja se näyttää ratkaisseen ongelman. Maksoi minulle 240€ kaikkineen. Vaihtaminen on nyt paljon sujuvampaa, eikä vaihteiston merkkivalo ole palannut. Arvostan apua!

(Käännetty kielestä Englanti)