oskarklein24

Mercedes ML Diesel -sylinterin paineongelma ratkaistu

Iltaa. Vuoden 2005 Mercedes ML dieselissäni on kehittynyt melko ärsyttävä ongelma. Minulla on sylinteripaineen vaihteluita, jotka näyttävät aiheuttavan korkeampaa polttoaineenkulutusta ja huomattavaa moottoritehon vähenemistä. Moottorin merkkivalo palaa nyt. Olen tarkistanut perusasiat – ilmansuodatin, MAF-anturi – mutta en ole löytänyt mitään ilmeistä. Voisiko viallinen polttoainesuutin aiheuttaa tämän, vai onko se todennäköisemmin yhteydessä turboahtimeen tai jopa männänrenkaisiin? Autolla on ajettu vasta 62249 km, joten en odottaisi vielä suurta kulumista. Voisiko se olla jotain yksinkertaista, kuten jakohihnaongelma, vai olenko tekemisissä kampiakseliongelman kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2005 Mercedes ML -dieselissä oli sylinterien paineenvaihteluita, mikä johti korkeampaan polttoaineenkulutukseen ja heikentyneeseen moottoritehoon, ja moottorin vikavalo syttyi. Alustavat tarkastukset ilmanputsaria ja ilmamassamittaria eivät paljastaneet ongelmia. Mahdollisina syinä pidettiin viallisia polttoaineen ruiskuttimia, turboahdinongelmia, männänrenkaita, jakopään hihnaa tai kampiakselin ongelmia. Lopulta ammattimaisen vianmäärityksen avulla löydettiin viallinen anturi, joka häiritsi polttoaineen seosta, ja tämä korjattiin takuun piirissä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Sylinteripaineen vaihtelut voivat todellakin johtua polttoainesuuttimien ongelmista. Oletko harkinnut suuttimen suihkukuvion arviointia? Vuototesti voi myös antaa tietoa. Vaikka harvinaisempaa ajoneuvosi ajokilometreillä, kuluneet männänrenkaat voivat vaikuttaa. Myös kampiakselin asentotunnistin tulee tarkistaa. Onko moottorissa sytytyskatkoksia?

(community_translated_from_language)

Kiitos nopeasta vastauksesta. En ole tarkistanut suuttimen suihkukuvioita suoraan, en. Onko se jotain, jonka voi helposti tehdä kotona, vai vaatiiko se erikoislaitteita? Lisäksi, jos kampiakselin asentotunnistin olisi viallinen, eikö minun pitäisi odottaa johdonmukaisempia sytytyskatkoksia, eikä vain näitä vaihteluita?

(community_translated_from_language)

Suuttimen ruiskutuskuvion arviointi vaatii yleensä erikoislaitteita tarkan diagnoosin tekemiseen. Kampiakselin asentotunnistimesta: olet oikeassa; jatkuvat sytytyskatkot ovat tyypillisempiä. Kuitenkin myös ajoittaisia signaalihäiriöitä voi esiintyä. Ottaen huomioon mahdollisen monimutkaisuuden ja kokemasi virheen, suositellaan ammattimaista diagnostista arviointia. Se voi säästää aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä.

(community_translated_from_language)

Arvostan neuvoa. Vein sen korjaamolle, ja paljastui, että viallinen anturi aiheutti kaikki ongelmat. Se häiritsi polttoaineseosta ja aiheutti sylinteripaineen vaihteluita. Korjauskustannukset olivat 0€, jotka katettiin pidennetyn takuun piiristä!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model