Mercedes ML Dieselmoottorin ongelma ratkaistu

Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Opel Corsani kanssa, vaikka se ei ollut diesel. Moottorin tehon alenema ja sammuminen voivat usein johtua ilman sisäänoton ongelmasta. Oletko tarkistanut ilmamassamittarin (MAF)? Se mittaa moottoriin tulevan ilman määrän. Jos se on likainen tai viallinen, se voi aiheuttaa näitä oireita. Myös savun suhteen, minkä värinen se on? Musta savu osoittaa yleensä liikaa polttoainetta, kun taas sininen savu voi viitata öljyn palamiseen. Dieselvuoto voi myös olla tekijä.

(Käännetty kielestä Englanti)

En tunne kovin hyvin MAF-anturia. Voisitko ystävällisesti selittää, mistä löydän sen ja miten voin tarkistaa, toimiiko se oikein? Savu on muuten mustaa. Moottorin tehohäviö on melko merkittävä, ja lisääntynyt dieselin kulutus on käymässä todelliseksi taakaksi. Voisiko yksinkertainen kaapeli- tai pistokeyhteysongelma todella aiheuttaa kaikki nämä ongelmat, kuten olen lukenut?

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvä juttu, mustan savun kanssa kuulostaa siltä, että liikaa polttoainetta ruiskutetaan. MAF-anturi sijaitsee yleensä ilmanottoaukossa, ilmansuodatinlaatikon ja moottorin välissä. Voit yrittää puhdistaa sen erityisellä MAF-anturin puhdistusaineella, mutta ole hyvin varovainen. Mitä tulee kaapeli- tai pistokeliitäntään, kyllä, viallinen liitäntä voi ehdottomasti aiheuttaa näitä ongelmia. Löysä tai syöpynyt liitäntä voi häiritä anturin signaalia, mikä johtaa virheelliseen polttoaineen ruiskutukseen. Kuitenkin kuvauksesi perusteella voi olla parasta viedä se korjaamolle asianmukaista diagnoosia varten. Heillä on työkalut vikakoodien lukemiseen ja ongelman paikantamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan neuvoasi. Vein auton korjaamoon, ja olit oikeassa! Osoittautui, että vika oli viallinen kaapeliyhteys yhteen polttoainesuuttimista. He korjasivat liitännän 95€:lla, ja nyt moottori käy taas sujuvasti. Moottorin teho on palannut, ei enää sammumista ja savu on poissa. Paljon kiitoksia avustasi!

(Käännetty kielestä Englanti)