Mercedes ML Hybrid Terminal Kolmekymmentä Ongelma

Terminal 30 -ongelmat hybrideissä ovat hankalia. Eristitkö akun täysin sulakerasian tarkastuksen aikana? Hybridi-järjestelmän loissähkö voi jäljitellä huonoa akkua. Tarkista myös katkaisija erityisesti Terminal 30 -piirille. Olen nähnyt niiden testaavan ok yleismittarilla, mutta epäonnistuvan kuormituksessa. Mitä jännitettä näet akun navoissa sekä levossa että yrittäessäsi käynnistää?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä huomio kuormitustestistä. Tarkistin vain jänniteen levossa. Missä on liittimen 30 katkaisija? Onko se integroitu sulakerasiaan vai erillään johtosarjassa? Muistan selvittäneeni samanlaista ongelmaa vanhemmassa S-sarjassa, ja se oli syvälle johtosarjassa piilossa oleva ruostunut liitos.

(Käännetty kielestä Englanti)

Se on tyypillisesti integroitu pääsulakerasiaan, mutta Mercedes-asettelut voivat vaihdella. Ottaen huomioon ajoittainen luonne ja kokemuksesi syöpyneistä liitännöistä, suosittelen johtosarjan perusteellista tarkastusta, erityisesti starttimoottorin läheisyydessä ja kaikkien maadoituspisteiden ympärillä. Tällaiset ajoittaiset ongelmat diagnosoidaan usein parhaiten STAR-diagnostiikalla. Käynti korjaamolla voi olla sen arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näkemyksestä. Olit oikeassa siitä, että se oli parasta diagnosoida korjaamolla. He vahvistivat, että kyseessä oli voimakkaasti purkautunut ja viallinen apuakku, joka vaikutti koko järjestelmään. Korjauskustannukset olivat 290 €. Arvostan apua!

(Käännetty kielestä Englanti)