siegfriedeis55
Mercedes ML käy epätasaisesti ja moottorin merkkivalo
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2008 Mercedes ML:ssä on epätasaista käyntiä ja moottorin vikavalo palaa. Diagnostiikassa ilmenee virhe, joka liittyy imuilman lämpötila-anturiin. Anturin toimintahäiriö voi johtaa virheellisen tiedon lähettämiseen ohjausyksikölle (ECU), mikä aiheuttaa ongelmia, kuten tehon vähenemistä ja epätasaista moottorin käyntiä. Viallisen imuilman lämpötila-anturin vaihtaminen on suositeltava ratkaisu, joka lopulta korjaa ongelman ja palauttaa auton suorituskyvyn.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
siegfriedeis55 (community.author)
Kyllä, diagnostiikkatyökalu näytti vikakoodin P0113, joka rajallisen googletteluni mukaan on 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Joten, jos anturi lähettää vääriä tietoja, onko todennäköistä, että imuilman lämpötila-anturin vaihto korjaa ongelman?
(community_translated_from_language)
liliankoenig4
P0113 on käytännössä selvä merkki viallisesta imuilman lämpötila-anturista tai sen johdotukseen liittyvästä ongelmasta. Sanoisin, että anturin vaihto on erittäin hyvä lähtökohta. Oireiden ja vikakoodin perusteella se on todennäköisin syy. Ilman auton näkemistä on kuitenkin vaikea sanoa varmasti. Haluat ehkä viedä sen luotettavaan korjaamoon.
(community_translated_from_language)
siegfriedeis55 (community.author)
Suurkiitos avusta! Vein sen paikalliseen korjaamooni, ja olit oikeassa. He vahvistivat, että imuilman lämpötila-anturi oli viallinen. Korjaus, mukaan lukien uusi anturi ja työ, oli noin 155 €. Auto toimii nyt täydellisesti. Arvostan todella neuvojasi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MERCEDES
community_crosslink_rmh_model
ML
liliankoenig4
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Volvoni kanssa, tosin se oli eri anturi. Imulämpötila-anturi kertoo periaatteessa auton tietokoneelle, ECU:lle, kuinka kuuma ilma on, joka tulee moottoriin. ECU käyttää näitä tietoja polttoaineseoksen säätämiseen. Jos anturi on viallinen, ECU saa vääriä tietoja, sotkee polttoaineseoksen ja voi aiheuttaa tehon heikkenemistä, epätasaista käyntiä ja moottorin merkkivalon syttymisen. Antoiko diagnostiikkatyökalu sinulle tietyn vikakoodin?
(community_translated_from_language)