miamayer1

Mercedes ML VANOS -ongelma

Vuoden 2001 Mercedes ML:ssäni, jossa on bensiinimoottori, on joitain huolestuttavia merkkejä. Moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti, ja olen havainnut polttoaineen kulutuksen huomattavaa lisääntymistä viime aikoina. Kun sen kytki diagnostiikkatyökaluun, se viittaa imu-VANOS-mekaniikan vikaan. Tarkemmin sanottuna virhe viittaa joko nokka-akselin solenoidiventtiilien vikaan tai siihen, että virtaa ei tule niille oikein. Ottaen huomioon, että autolla on ajettu vasta 29406 km, tämä vaikuttaa ennenaikaiselta. Onko kukaan kokenut samanlaista VANOS-vikaa vaihtelevalla ajoituksella tässä mallissa? Yritän arvioida ongelman laajuutta ennen kuin joudun mahdollisesti noin 250 euron korjauslaskuun. Kaikki tiedot tästä imu-nokka-akselin ongelmasta olisivat erittäin arvokkaita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2001 Mercedes ML:n omistaja koki jatkuvaa moottorin vikavaloa ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, ja diagnostiikka osoitti vian imusarjan VANOS-mekaniikassa. Mahdollisia syitä olivat nokka-akselin solenoidiventtiilien vika tai niiden virransyöttöongelmat. Ehdotuksina oli tarkistaa johtosarja korroosion tai vaurioiden varalta ja varmistaa riittävä öljynpaine, koska ne voisivat vaikuttaa VANOS-järjestelmän toimintaan. Lopulta ongelma ratkaistiin vikaantuneen VANOS-solenoidin vaihdolla, mikä palautti normaalin toiminnan ja sammutti moottorin vikavalon.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

VANOS-ongelmat eivät ole koskaan hauskoja. Minulla oli samanlainen ongelma ML:ssäni, vaikka en huomannut sitä yhtä aikaisin kuin sinä. Kuvaamasi oireet – moottorin vikavalo ja lisääntynyt polttoaineenkulutus – ovat klassisia VANOS-venttiiliongelmia. Tarkista ensin johtosarja. Minulla oli osittain syöpynyt liitin, joka aiheutti ajoittaisia ongelmia. Öljyn tarkistaminen voi myös olla järkevää. Alhainen öljynpaine voi joskus vaikuttaa VANOS-järjestelmän suorituskykyyn. Se kannattaa ehdottomasti tutkia ennen kuin alat vaihtaa osia. BMW:n VANOS-järjestelmät ovat tunnetusti samanlaisia, joten BMW-foorumeilta etsiminen voi antaa sinulle lisätietoja.

(community_translated_from_language)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Kun mainitset johdinsarjan tarkistamisen, onko jotain tiettyä aluetta, johon minun pitäisi keskittyä? Lisäksi, oliko moottorin merkkivalo jatkuvasti päällä vai ajoittain? Olen utelias, voisiko valon ajoittainen luonne viitata tiettyyn syyhyn, kuten löysään liitäntään. On hyödyllistä kuulla BMW VANOSin yhtäläisyyksistä, aion tutkia asiaa.

(community_translated_from_language)

VANOS-venttiilin lähellä oleva johtoliitin on pääepäilty. Tee hyvä visuaalinen tarkastus korroosion tai vaurioiden varalta. Minun tapauksessani moottorin merkkivalo paloi enimmäkseen, mutta välillä se vilkkui, varsinkin kun moottori oli kylmä. Jos sinun on ajoittainen, se vahvistaa johtovirheen tai liitäntäongelman epäilyä. Ottaen huomioon moottorin vaurioitumisen mahdollisuuden vaihtelevan ajoituksen ongelmien vuoksi, on kuitenkin luultavasti parasta tarkistuttaa se korjaamolla. Heillä on työkalut sähköjärjestelmän ja VANOS-toiminnan asianmukaiseen diagnosointiin.

(community_translated_from_language)

Arvostan neuvoa. Seurasin ehdotustasi ja annoin korjaamolla tarkistaa johdotuksen ja VANOS-solenoidin. Osoittautui, että se todellakin oli viallinen VANOS-solenoidi. He vaihtoivat sen, ja moottorin merkkivalo on nyt sammunut, ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Lopullinen lasku oli todellakin lähellä 250 €. Kiitos vielä kerran avusta

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model