Mercedes R-sarjan dieselmoottorin ongelmat

Kuvailemasi oireet viittaavat ehdottomasti mahdolliseen vuotoon turbojärjestelmässä. Vihellys- ja sihisevät äänet yhdessä alentuneen tehon ja lisääntyneen polttoaineen kulutuksen kanssa ovat klassisia merkkejä. Viallinen ahtopaineanturi voi varmasti olla syyllinen, varsinkin jos kaapeli tai pistokeliitäntä on viallinen, kuten epäilet. Selvennyksenä, lisääntyykö vihellys/sihinä moottorin kierrosluvun tai kuormituksen myötä? Oletko myös visuaalisesti tarkastanut ahtimen ja välijäähdyttimen letkut ja liitännät vaurioiden, halkeamien tai löystymisen varalta? Ahtopainevuoto saa moottorin kompensoimaan käyttämällä enemmän polttoainetta, mistä johtuu suurempi kulutus. Nykivä toiminta voi johtua siitä, että moottorinohjausjärjestelmä yrittää pitää oikean ilma-polttoaineseoksen yllä ahtopaineanturin virheellisten painelukemien vuoksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Kyllä, vihellys ja sihahdus kuulostavat kovemmilta, mitä kovemmin kiihdytän. Vilkaisin nopeasti letkuja, mutta rehellisesti sanottuna, kaikki näyttää mustalta käärmekuopalta siellä alla! En nähnyt mitään ilmeistä, mutta en ole asiantuntija. Mikä tarkalleen on 'välijäähdytin' ja mistä löydän sen tarkistaakseni nämä liitännät? Voisiko yksinkertainen huono liitäntä tuossa paineanturissa todella aiheuttaa KAIKKI nämä ongelmat?

(community_translated_from_language)

Välijäähdytin on pohjimmiltaan jäähdytin turboahtimesta tulevalle ilmalle, jäähdyttäen sen ennen kuin se pääsee moottoriin. Kylmempi ilma on tiheämpää, mikä mahdollistaa tehokkaamman palamisen ja enemmän tehoa. Se sijaitsee tyypillisesti moottoritilan etuosassa, lähellä jäähdytintä. Seuraa turboahtimesta tulevia suuren halkaisijan ilmaletkuja, niin löydät sen. Huono liitäntä ahtopaineanturissa voi aiheuttaa kaikki nämä ongelmat. Moottorinohjausyksikkö (ECU) luottaa anturin lukemiin säätelemään polttoaineen ruiskutusta ja turboahtimen ahtopainetta. Jos signaali on epäsäännöllinen tai puuttuu, ECU ei pysty hallitsemaan moottoria kunnolla, mikä johtaa huonoon suorituskykyyn, pysähtymiseen ja lisääntyneeseen polttoaineen kulutukseen. Ottaen huomioon kuvauksesi ja rajoitetun visuaalisen tarkastuksen, voi olla parasta antaa korjaamon diagnosoida turbojärjestelmä kunnolla, varsinkin kun ahtovuoto voi joskus olla vaikea paikantaa ilman erikoistyökaluja, kuten savutestaajaa.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon neuvoista! Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja olit oikeassa – se oli ahtopaineanturin liitäntä. He puhdistivat sen, asettivat pistokkeen takaisin paikoilleen ja poistivat koodin. Toimii taas kuin mestari! Kokonaiskustannukset olivat 95 € – paljon parempi kuin odotin. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa asioiden selittämiseen.

(community_translated_from_language)