100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

janakrause14

Mercedes V-sarjan dieselin akkuongelmat

Vuoden 2013 Mercedes V Klasse -dieselissäni on heikko akku käynnistyksessä ja valot vilkkuvat. Voisiko viallinen jännitesensori aiheuttaa tämän ja johtaa akun heikkenemiseen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2013 Mercedes V-sarjan dieselissä oli heikko akun käynnistys ja vilkkuvat valot, mahdollisesti viallisen jänniteanturin vuoksi. Jänniteanturin tehtävä on valvoa akkua ja ilmoittaa siitä ohjaimelle (ECU), joka säätää laturin tuotantoa. Jos anturi toimii viallisella tavalla, se voi johtaa akun riittämättömään lataukseen. Akun jännitteen testaaminen lepotilassa ja käytön aikana voi auttaa vian diagnosoinnissa. Vahvistettuaan anturin olevan viallinen, se vaihdettiin, mikä ratkaisi latausjärjestelmän ongelman.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

richard_silber77

Akun anturin arviointisi on uskottava. Heikko käynnistys ja vilkkuvat valot viittaavat latausjärjestelmän ongelmaan. Jänniteanturi valvoo akkua ja ilmoittaa ECU:lle. Jos anturi on rikki, ECU ei välttämättä säädä laturia, mikä aiheuttaa alilatausta. Oletko testannut akun jännitteen levossa ja käytössä? Se voisi selventää anturin tarkkuutta.

(community_translated_from_language)

janakrause14 (community.author)

En ole vielä tehnyt jännitetestejä, mutta olen samaa mieltä ECU:sta. Voitko selittää, miten nämä testit tehdään, mukaan lukien mikä on normaalia terveelle akulle ja mitkä poikkeamat tarkoittaisivat, että jännitteen tunnistin on viallinen? Haluan ymmärtää tämän ennen kuin vien sen korjaamolle.

(community_translated_from_language)

richard_silber77

Ajattele akkua säiliönä ja jänniteanturia sen mittarina. Terveen akun lepojännite tulisi olla noin 12,6 volttia tai enemmän. Moottorin käydessä sen pitäisi nousta 13,7 ja 14,7 voltin välille. Jos jännite pysyy alhaisena silloinkin, kun laturi käy, se viittaa anturivikaan. Jos anturi antaa ECU:lle virheellisiä tietoja, kuten polttoainemittari näyttää täyttä, kun se on tyhjä, järjestelmä ei korvaa sitä. Voit testata tämän itse, mutta nykyaikaiset autot tarvitsevat usein erikoistyökaluja, jotka korjaamolla on. Voi olla parasta pyytää heidän mielipidettään anturin vahvistamiseksi ja sen vaihtamiseksi. Korjauksen pitäisi maksaa noin 315 €.

(community_translated_from_language)

janakrause14 (community.author)

Kiitos perusteellisesta selityksestä. Polttoainemittarin analogia teki sen selväksi. Kävin korjaamolla ja he vahvistivat, että jännitesensori oli rikki. He vaihtoivat sen, ja latausjärjestelmä toimii nyt. Se maksoi 315 €, aivan kuten sanoit. Apusi oli korvaamaton.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

VKLASSE