jandunkel47

Mercedes V-sarjan turbo-ongelma ratkaistu

Vuoden 2010 Mercedes V Klasse -autossani, jossa on bensiinimoottori, on moottorin vikavalo ja teho on alentunut 218326 km:n kohdalla. Moottorin vaste on kauhea. Kuulen kovaa sihahdusta kiihdyttäessä ja se sammuu joskus tyhjäkäynnillä. Polttoaineen kulutus on kasvanut. Epäilen, että kyseessä on ahtopaineen säätöventtiili, sähköinen ohitusventtiili tai paineanturi. Onko mitään ehdotuksia ennen kuin menen korjaamolle?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Tuo kuulostaa tutulta. Vanha Volvo V70 dieselissäni oli samanlaisia oireita: alentunut teho, vihellys ja moottorin merkkivalo. Se oli viallinen ahtopaineanturi. Oletko tarkistanut johdotukset ja alipaineletkut turboahtimen järjestelmästä? Vuoto voisi aiheuttaa sen. Kuinka vanha on ohjausventtiilisi?

(Käännetty kielestä Englanti)

En ole vielä tarkistanut johdotuksia tai alipaineletkuja. Minulla ei ole kokemusta turboahtimista. Onko helppoa tarkistaa ne? Mistä minun pitäisi etsiä alipaineletkuja? En tiedä, kuinka vanha bypass-venttiili on. Voinko testata sen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Alipaineletkujen tarkistaminen tarkoittaa niiden visuaalista tarkastamista halkeamien tai löystymisen varalta. Ne ovat pieniä kumiletkuja, jotka on liitetty turboon ja imusarjaan. Ohivirtausventtiilin testaamiseksi irrota se ja tarkista repeämät tai kalvovauriot. Ilman työkaluja ja tietoa korjaamo on paras vaihtoehto. Oireesi viittaavat ahtopaineongelmaan, todennäköisesti vialliseen toimilaitteen venttiiliin tai anturiin. Sen ajaminen voi vahingoittaa turboahtimesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein sen korjaamoon, ja se oli viallinen sähköinen ohitusventtiili turboahtimelle, kuten arvelin. Korjaus maksoi 250 €. Auto toimii taas sujuvasti. Arvostan apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: