matsknight9
Mercedes X Klasse Aktiivinen konepellin vika
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
matsknight9 (Kirjoittaja)
Diagnostinen raportti osoittaa suurta todennäköisyyttä, että kiihtyvyysanturi on syyllinen. Johdotus näyttää ehjältä visuaalisessa tarkastuksessa. Ohjausyksikkö, sanotko? Onko se yleinen vikakohta, ja käynnistäisikö se myös turvatyynyn varoituksen?
(Käännetty kielestä Englanti)
barbara_knight8
Kyllä, ohjausyksikön vika ei ole harvinaista. Se voisi vaikuttaa useisiin järjestelmiin, mikä selittää turvatyynyn varoituksen. Diagnostisen raportin ja visuaalisen tarkastuksen perusteella kiihtyvyysanturin vaihto vaikuttaa loogiselta seuraavalta askeleelta. Mutta auton turvallisuuteen liittyvien vaikutusten vuoksi suosittelen vahvasti, että korjaamo vahvistaa diagnoosin ennen osien vaihtamista. Haluatko todella riskeerata jalankulkijoiden turvajärjestelmän?
(Käännetty kielestä Englanti)
matsknight9 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Arvostan panosta. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, ja olit oikeassa; kiihtyvyysanturin vaihto 315 eurolla toimi. Virhe on poissa, ja sekä aktiivinen konepelti että turvatyynyjärjestelmät toimivat jälleen oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
barbara_knight8
Olen nähnyt samanlaisia ongelmia X Klasse -mallissa. Aktiivisen konepellin järjestelmävika voi olla melko itsepäinen. Osoittaako virhemuisti nimenomaan kiihtyvyysanturiin? Tarkistaisin ensin anturin johdotukset ja liitännät. Vika voi olla myös viallisessa ohjausyksikössä.
(Käännetty kielestä Englanti)