Metalli öljyssä: G37 varoitusmerkit Spell Engine Trouble: G37 Varoitusmerkit Spell Engine Trouble

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 Infiniti Q50:ssä viime vuonna. Öljytason anturin varoitus tuli jatkuvasti epätavallisen usein esiin, vaikka öljytaso oli kunnossa. Vein auton jälleenmyyjän korjaamolle, jossa todettiin, että anturin kaapelin liitäntä oli syöpynyt ja löystynyt. Korjaus ei ollut suuri, mutta liitoskohdat piti vain puhdistaa ja kiinnittää johtosarja kunnolla. Öljyssäsi olevat metallihiukkaset ovat huolestuttavia, vaikka ne ovatkin eri asia kuin mitä minä koin, ja ne voivat viitata moottorin sisäiseen kulumiseen. Tarkistuttaisin sen ehdottomasti pian. Minun anturiongelmani oli enemmänkin harmi kuin vakava ongelma, mutta öljyssä oleva metalli vaatii välitöntä huomiota. Jos olet lähellä keskustaa, minulla on ollut hyviä kokemuksia Main Streetillä sijaitsevasta sertifioidusta Infiniti-jälleenmyyjästä, joka on melko suoraviivainen diagnostiikassaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit sen! Joo, kuulostaa aika samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Saanko kysyä, paljonko päädyit maksamaan anturin korjauksesta jälleenmyyjälle? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Yritän saada karkean käsityksen kustannuksista ja siitä, pitäisikö minun odottaa jatko-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ehdottomasti sen jälkeen, kun se korjattiin jälleenmyyjällä, kaikki on toiminut täydellisen sujuvasti Q50:ssäni. Öljytason tunnistimen varoitus ei ole ilmestynyt kertaakaan sen jälkeen, kun se korjattiin. Maksoin tasan 165€ korjauksesta, jossa heidän piti periaatteessa siivota ja korjata tuo anturin viallinen kaapeliliitäntä. Aika suoraviivainen homma, oikeastaan. Ei mitään monimutkaista tai erittäin kallista, kuten aluksi pelkäsin sen olevan. Haluan vain korostaa, että tilanteesi metallihiukkasten kanssa on hieman erilainen kuin se, mitä minä käsittelin. Minun ongelmani oli puhtaasti sähköinen asia itse anturin kanssa. Tarkista metallihiukkaset ehdottomasti erikseen, sillä se voi olla jotain vakavampaa. Mutta ainakin anturin varoituksen osalta olet luultavasti etsimässä samanlaista korjausta ja kustannuksia kuin mitä minulla oli. On kulunut jo yli vuosi siitä, kun sain sen korjattua, eikä ole ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia. Rahat on käytetty hyvin minun mielestäni! Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa kokemuksistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa noudatin neuvoasi Infiniti-jälleenmyyjästä Main Streetillä tänään. Kävi ilmi, että ongelma oli monimutkaisempi kuin pelkkä anturiongelma. He havaitsivat, että metallihiukkaset olivat peräisin kuluneesta ajoitusketjun kiristimestä, joka kuluu ja päästää metallipaloja öljyyn. Todella pelottavia asioita! Koko korjaus maksoi minulle noin 850 euroa, mikä oli enemmän kuin toivoin, mutta ainakin se saatiin kiinni ennen kuin se aiheutti vakavia moottorivaurioita. He myös korjasivat samalla anturin liitännän, aivan kuten sinun tapauksessasi. Olen ajanut sillä nyt muutaman tunnin, ja se toimii paljon tasaisemmin kuin ennen. Ei myöskään enää varoitusvaloja! Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen, jotta sain sen tarkistettua nopeasti. Ehdottomasti vältyin luodilta, kun en odottanut pidempään. Taidan pysyä näiden kavereiden luona myös tulevissa korjauksissa, he vaikuttivat melko rehellisiltä ja perusteellisilta kaikessa.

(Käännetty kielestä Englanti)