Metalli öljyssä: Proudia-hybridi, joka osoittaa suuria punaisia lippuja

Hei, minulla oli viime kesänä samanlaisia ongelmia vuoden 2016 Mitsubishi Outlander PHEV (hybridi) -mallini kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta, koin samaa tehon menetystä, nykimistä ja karkeaa tyhjäkäyntiä. Myös moottorin tarkastusvalo paloi. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, ja kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen nokka-akselin asentoanturi ja vaurioitunut magneettiventtiili. Öljyssä olevat metallihiukkaset olivat erityisen huolestuttavia, koska ne viittasivat sisäiseen kulumiseen. Korjaukseen kuului nokka-akselin anturien ja magneettiventtiilin vaihto sekä öljyjärjestelmän perusteellinen huuhtelu. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä hoitoa, jotta moottorin vaurioituminen ei jatkuisi. Meidän kaltaisille hybridijärjestelmille on ratkaisevan tärkeää löytää mekaanikko, joka on erikoistunut hybridivoimansiirtoihin. Käyn Dave's Autossa West Endissä, he ovat sertifioineet hybridikorjaukset ja todella osaavat asiansa. Onnea Proudian kanssa, älä odota liian kauan.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa ehdottomasti samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä juuri nyt. Jos saan kysyä, paljonko korjaus lopulta maksoi sinulle? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Arvostan myös vinkkiä Daven Autosta.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Mukava antaa sinulle päivitys! Sen jälkeen, kun sain Outlander PHEV:ni korjattua Daven luona, se on toiminut kuin unelma. Koko nokka-akselin säätöongelma on täysin selvitetty, he vaihtoivat yhden niistä ärsyttävistä niska-akselin magneettiventtiileistä, joka toimi huonosti (kävi ilmi, että siihen ei saatu virtaa). Lasku oli 250 euroa, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin hybridikorjauksesta. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 15 000 kilometriä, ja kaikki on ollut silkkisen pehmeää, ei enää nykimistä, outoja ääniä tai teho-ongelmia. Myös polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, mikä on valtava helpotus lompakolleni! Daven tiimi todella tiesi, mitä he tekivät hybridijärjestelmän kanssa. Joskus näitä ongelmia voi olla hankala diagnosoida, mutta he löysivät sen heti. Jos etsit vielä luotettavaa paikkaa, en voi suositella heitä tarpeeksi. Ilmoita minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta. Autan aina mielelläni Mitsubishin omistajaa!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa noudatin neuvoasi Daven Autosta, olit täysin oikeassa heidän osaltaan. Sain juuri eilen autoni takaisin, ja vau, mikä ero! Kävi ilmi, että minulla oli suurin piirtein sama ongelma kuin sinulla, viallinen nokka-akselianturi ja joitakin venttiiliongelmia. He löysivät hieman odotettua enemmän kulumia, mutta saivat kaiken kuntoon. Lasku oli noin 300 euroa, hieman enemmän kuin sinulla, koska he joutuivat vaihtamaan ylimääräisen osan, mutta se oli täysin sen arvoista. Auto kulkee nyt upeasti, ei enää nykimistä, oudot äänet ovat poissa ja moottori tuntuu pehmeältä kuin voi. Se tehonmenetysongelma on myös kadonnut kokonaan. Rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut siitä, että löysin luotettavan mekaanikon, joka oikeasti tuntee hybridejä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen. Tuntuu hyvältä, että tämä on vihdoin selvitetty! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(community_translated_from_language)