Metallilastut ja öljyongelmat: M:n moottorikriisi

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Infiniti Q45:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Minun tapauksessani joku oli laittanut väärää öljytyyppiä öljynvaihdon yhteydessä epämääräisessä liikkeessä. Se aiheutti metallilastuja ja matalapainevaroituksia. Vein auton luotettavalle mekaanikolle, joka huuhteli järjestelmän, vaihtoi öljyn oikeaan tyyppiin (maksoi noin 175 €) ja teki joitakin testejä varmistaakseen, ettei mitään pysyviä vaurioita ollut. Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi ja milloin viimeksi vaihdoit öljyt? Oletko myös huomannut epätavallisia moottorin ääniä? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Muuten, jos ajat edelleen näillä oireilla, suosittelen, että auto tarkastetaan mahdollisimman pian, jotta vältetään mahdolliset moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ajokilometrini on 242024 KM, ja minulle tehtiin huolto juuri viime kuussa. En ole huomannut mitään outoja ääniä lukuun ottamatta pientä tikitystä tyhjäkäynnillä. Ajattelin tarkastuttaa sen paikallisella Infiniti-jälleenmyyjällä, mutta halusin ensin saada yhteisön palautetta, jotta en joutuisi huijatuksi. Metallilastut saivat minut todella huolestumaan, varsinkin kun minun autoni on toiminut hienosti tähän asti. Mainitsiko mekaanikkosi mitään mahdollisesta laakerien kulumisesta, kun korjautit omaasi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan täysin, kun tämä tapahtui Q45:ssäni. Itse asiassa mekaanikkoni mainitsi laakereiden kulumisesta, että se oli huolenaihe, varsinkin kun siinä oli metallilastuja. Kun vein autoni sinne samanlaisten oireiden vuoksi, hän teki perusteellisen tarkastuksen ja totesi, että päälaakerit olivat alkaneet kulua. Tuo mainitsemasi tikittävä ääni? Sekin liittyi laakeriongelmaan minun tapauksessani. Koska ajokilometrimääränne on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrini oli (minun ajokilometrejäni oli noin 230 000 KM, kun tämä tapahtui), suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen hyvämaineisessa liikkeessä. Jälleenmyyjä voi olla kallis, mutta ainakin he tuntevat nämä autot läpikotaisin. Minun tapauksessani jouduin lopulta vaihtamaan laakerit, mikä maksoi minulle noin 800 €, mutta se oli paljon parempi kuin moottorin täydellisen rikkoutumisen riski. Jos kokemuksesi on samanlainen kuin omani, älä odota liian kauan. Ajoin omallani noin viikon ajan noiden oireiden kanssa ennen kuin sain sen korjattua, ja mekaanikko kertoi minulle myöhemmin, että olin melko onnekas, etten aiheuttanut suurempia vaurioita. Öljynpaineongelma yhdistettynä metallilastuihin on yleensä merkki laakeriongelmista näissä Infiniteissä. Kerro minulle, mitä saat selville, olen utelias, jos se on sama ongelma, joka minulla oli. Nämä autot ovat yleensä vankkoja, mutta niissä on heikkoja kohtia suuremmilla ajokilometreillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni hieman paremmaksi koko tilanteen suhteen, vaikka se kuulostaakin siltä, että se saattaa tulla kalliiksi. Laakerin kuluminen on oireiden perusteella hyvin järkevää. Noudatan ehdottomasti neuvoasi ja vien sen heti huomisaamuna jälleenmyyjälle, ei kannata riskeerata moottoria tämän takia. Se, että oireesi olivat niin samankaltaiset ja vieläpä suunnilleen samalla kilometrimäärällä, auttaa todella asettamaan asiat oikeaan perspektiiviin. Parempi käyttää rahaa korjauksiin nyt kuin päätyä täysin kuolleeseen moottoriin! Päivitän viestiketjua, kunhan saan selville, mikä siinä oikeasti on vikana. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi, sillä se on juuri sellaista palautetta, jota toivoin saavani. Toivon, ettei vika ole liian vakava, mutta nyt ainakin tiedän, mistä on kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)