100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

cemocn

Mini Cooper R56: Tyhjäkäyntiongelmat ja moottorin sammuminen

Hei kaikille, Omistan vuoden 2008 Mini Cooper R56:n, jossa on N12-moottori (120 hv, ahtamaton) ja ajettu 150 000 km. Auton ostosta lähtien olen kokenut tyhjäkäyntiongelmaa, jota ei ole vieläkään ratkaistu. Kun käynnistän moottorin (kylmäkäynnistys), tyhjäkäynti heittelee merkittävästi. Auto alkaa ravistaa kuin se sammuisi. Tyhjäkäynti laskee liian alas ja nousee sitten itsestään takaisin ylös. Moottorin lämmettyä ongelma jatkuu eri tavalla – esimerkiksi punaisella valolla odottaessa tyhjäkäynti putoaa yhtäkkiä noin 450–500 rpm:iin ja nousee sitten takaisin ylös. Noin 2000 km sitten tein moottorin ja vaihteiston täyskunnostuksen, mutta ongelma oli olemassa ennen kunnostusta ja jatkuu edelleen sen jälkeen. Lähes kaikki tyhjäkäyntiin ja polttoaine-ilmaseokseen liittyvät anturit ja komponentit on vaihdettu tai testattu. Silti ongelma ei ole hävinnyt. Se on niin turhauttavaa, että alan todella menettää innostustani autoa kohtaan. Onko kukaan kokenut vastaavaa? Mikä voisi olla mahdollinen syy? Olen kiitollinen kaikesta avusta tai ehdotuksista. Olen rehellinen, olen uupunut tämän ongelman jahtaamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

17 kommentti(a)

CarlyMechanic

Tarkista kaasuläppärungon hiilikerrostumat tai lika, sillä ne voivat vaikuttaa tyhjäkäynnin vakautumiseen. Kaasuläppärungon puhdistaminen saattaa auttaa ongelman ratkaisemisessa. Kerro minulle, jos tästä on apua tai jos sinulla on muita kysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

CarlyMechanic

Tarjouspyyntö:

@cemocn kirjoitti

Kurkunruuvi vaihdettiin uuteen. Tämä ei aiheuta ongelmaa.

Tarkasta alipaineletkut vuotojen tai halkeamien varalta, koska alipainevuoto voi aiheuttaa epätasaista tyhjäkäyntiä. Kiinnitä erityistä huomiota imusarjan tiivisteeseen ja siihen kytkettyihin letkuihin. Kerro minulle, jos löydät jotain epätavallista tai jos sinulla on lisäkysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

CarlyMechanic

Tarjouspyyntö:

@cemocn kirjoitti

Savutestit suoritettiin kaksi kertaa vuotojen varalta. Vuotoja ei havaittu.

Harkitse tyhjäkäynti-ilmansäätöventtiilin (IACV) tarkistamista oikean toiminnan varmistamiseksi, koska se säätelee moottorin tyhjäkäyntivauhtia. Viallinen IACV voi aiheuttaa tyhjäkäynnin heittelyä. Jos et ole jo tehnyt sitä, sen puhdistaminen tai vaihtaminen voi auttaa. Ole hyvä ja päivitä minua löydöksilläsi tai jos sinulla on lisää kysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

CarlyMechanic

Tarjouspyyntö:

@cemocn kirjoitti

Hei, r56 n12 -moottorisessa ajoneuvossani ei ole tyhjäkäyntiä ohjaavaa ilmansäätöventtiiliä (IACV).

Tarkista moottorin PCV-järjestelmä (Positive Crankcase Ventilation) tukosten tai toimintahäiriöiden varalta. Viallinen PCV-venttiili voi aiheuttaa tyhjäkäyntiongelmia. Varmista, että venttiili ja siihen liittyvät letkut ovat hyvässä kunnossa. Kerro minulle, jos tämä auttaa tai jos sinulla on muita kysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

CarlyMechanic

Tarjouspyyntö:

@cemocn kirjoitti

Koska moottori on äskettäin kunnostettu, yläkanteen tiiviste (ja siten PCV-venttiili) ja PCV-letkut on vaihdettu äskettäin.

Tarkasta massavirtamittari (MAF) lian tai toimintahäiriöiden varalta, sillä sillä on ratkaiseva rooli polttoaine-ilmaseoksen hallinnassa. MAF-anturin puhdistaminen omalla puhdistusaineella voi parantaa tyhjäkäyntivakautta. Kerrothan, auttoiko tämä vai onko sinulla muita kysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: