ludwigdrache1

Mini Cooperin moottoriongelmat

No niin, minulla on päänsärkyä tämän vuoden 2010 Mini Cooperini kanssa. Siinä on paljon kilometrejä mittarissa. Vikavalo palaa, moottori käy karheasti ja se sammuu joskus tyhjäkäynnillä. Lisäksi se nykii hieman kiihdyttäessä. Epäilen, että polttoainepaineanturi on viallinen, ehkä huono liitäntä. Olen lukenut, että viallinen kaapeli- tai pistokeliitäntä voisi olla syyllinen. Onko kukaan nähnyt tätä ennen, vai onko kellään ideoita ennen kuin alan repiä asioita irti?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Huh, kuulostaa karulta! Minulla oli samanlaisia moottorin sammumisongelmia vanhalla Renault Meganellani. Moottorivalo syttyi, tyhjäkäynti oli epätasaista, koko setti. Oletko tarkistanut polttoainepumpun releen? Se voisi olla syytä tutkia ennen kuin ryhdyt vaihtamaan koko polttoainepumppua. Onko polttoaineen syöttö vakaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Polttoainepumpun rele on hyvä arvaus, en ollut ajatellut sitä. Missä polttoainepumpun rele sijaitsee Mini Cooperissa ja miten sitä voisi testata? Myös, kun sanot polttoaineenjakelun olevan vakaata, mitä tarkalleen ottaen tarkoitat? Esimerkiksi, mitä minun pitäisi etsiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Polttoainepumpun releen pitäisi sijaita sulakeboksissa, tarkista tarkka sijainti omistajan käsikirjasta. Polttoaineen toimituksen suhteen, tarkoitan, onko se tasainen? Viallinen polttoaineen ruiskutin voi aiheuttaa huonon polttoaineen toimituksen. Rehellisesti sanottuna, noiden oireiden kanssa, veisin sen korjaamolle. He voivat diagnosoida polttoaineen paineen ja polttoaineen säädöt oikein. Se voi säästää aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää tilannetta. Se oli todellakin polttoainepaineanturi. Kaapelin ja pistokkeen liitos oli korroosioitunut, juuri niin kuin epäilimme. Vaihdoin anturin ja puhdistin liitoksen. Nyt toimii kuin unelma. Kokonaiskustannus oli 95 € anturille ja työstä. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: