100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

finnjohnson1

Mini Countryman Diesel-DPF-ongelma

Koen melkoisen ongelman vuoden 2014 Mini Countryman -dieselmallini kanssa. Moottorin vikavalo on syttynyt, ja olen huomannut merkittävän tehonpudotuksen moottorissa. Lisäksi pakokaasusta tulee savua kiihdytettäessä, ja mukana on voimakas, pistävä haju. Vein auton paikalliselle mekaanikolle, joka ehdotti, että dieselhiukkassuodattimen pakokaasupaine on liian alhainen, ja hän epäilee viallisen pakokaasun takapaineanturin olevan syynä. Onko kukaan muu kohdannut vastaavia DPF-ongelmia, ja vaikuttaako tämä diagnoosi uskottavalta? Kaikki neuvot olisivat erittäin arvostettuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2014 Mini Countryman -dieselissä ilmeni moottorin varoitusvaloja, tehon laskua ja pakokaasua, jolla oli voimakas haju. Mekaanikko ehdotti, että ongelma saattaisi johtua dieselhiukkassuodattimen (DPF) alhaisesta pakokaasun paineesta, mahdollisesti viallisen pakokaasun takapainesensorin vuoksi. Luotettava mekaanikko vahvisti ongelman ja korjasi vian vaihtamalla viallisen anturin, mikä ratkaisi ongelman ja palautti auton suorituskyvyn.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

lisatiger1

Se kuulostaa huolestuttavalta. Alhainen paine DPF-pakokaasun paineanturilta voi johtua useista asioista, ei välttämättä pelkästään itse anturista. Oletko tarkistanut pakokaasujärjestelmän näkyvät vauriot, kuten halkeamat tai löysät liitokset? Vuoto voi aiheuttaa alhaisen paineen. Myös, millaista ajoa yleensä teet? Lyhyet matkat voivat estää DPF:n asianmukaisen regeneroinnin, mikä johtaa nokeutumiseen ja voi vaikuttaa painearvoihin. On mahdollista, että anturi on viallinen, mutta suosittelen varovaisuutta ennen sen vaihtamista ilman lisätutkimuksia. Pystytkö lukemaan anturin reaaliaikaiset tiedot? Mitä arvoja näet tyhjäkäynnillä ja kuormalla?

(community_translated_from_language)

finnjohnson1 (community.author)

Kiitos vastauksestasi. En ole tarkistanut pakoputken fyysisiä vaurioita, teen sen huomenna. Käytän autoa enimmäkseen työmatkoihin, noin 30 km suuntaansa, pääasiassa moottoritiellä. Minulla ei valitettavasti ole laitteita anturin reaaliaikatietojen lukemiseen. Onko olemassa tapa tarkistaa DPF:n regenerointiprosessi ilman erikoistyökaluja?

(community_translated_from_language)

lisatiger1

Okay, moottoritieajo on hyvää, joten tukkeutunut DPF on vähemmän todennäköinen, vaikka se on edelleen mahdollista. Ilman anturitietojen lukemista on vaikea sanoa varmasti. Pakokaasuvuotojen tarkistaminen on hyvä ensimmäinen askel, mutta niitä voi olla hankala löytää. Oireiden ja mekaanikon alustavan diagnoosin perusteella viallinen pakokaasun takapaineanturi on ehdottomasti vahva mahdollisuus. On luultavasti parasta saada toinen mielipide ja anturi diagnosoitu kunnolla, ehkä skannaustyökalulla, joka voi lukea reaaliaikaisia tietoja. Sen vaihtaminen ilman asianmukaista diagnosointia ei välttämättä ratkaise ongelmaa, ja joudut maksamaan siitä. Suosittelen, että annat sen korjaamon tarkistaa.

(community_translated_from_language)

finnjohnson1 (community.author)

Päivitys alkuperäiseen viestiini: Olit aivan oikeassa! Vietimme Mini Countryman -dieseliini luotettavalle mekaanikolle, ja ongelmaksi paljastui viallinen pakokaasun vastapainesensori, juuri niin kuin epäilit. Vaihto plus työ maksoi noin 245 €. Varotusvalot ovat sammuneet, savua ei enää tule, ja moottori toimii taas entisellään. Kiitos vielä avusta!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

COUNTRYMAN