Mini One -dieselimoottorin ongelma

Se kuulostaa hyvin samalta kuin ongelma, jonka kohtasin Mini One -dieselini kanssa. Minulla oli toistuva ongelma moottorin vikavalon syttymisen kanssa, johon liittyi huomattava moottorin suorituskyvyn heikkeneminen. Sen osoittautui olevan viallinen ahtopaineen säätösolenoidi, joka on osa turboahdinjärjestelmää. Tämä komponentti säätelee ahtopainetta, mikä on pohjimmiltaan sitä, kuinka paljon ilmaa pakotetaan moottoriin. Kun se vikaantuu, se voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Oletko harkinnut paineanturin, ohitusventtiilin tai kompressorin ylijänniteventtiilin tarkistamista? Viallinen ohitusventtiili voi myös aiheuttaa samanlaisia oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielenkiintoista. Olen kuullut boost-solenoidista, mutta en ole aivan varma, mitä se tekee. Mainitsit kompressorin paineenalennusventtiilin ja ohitusventtiilin. Voisitko selittää nuo termit hieman tarkemmin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Toki. Kompressorin paineenalennusventtiili ja ohitusventtiili ovat molemmat komponentteja, jotka on suunniteltu suojaamaan turboahdinta. Ohitusventtiili, jota joskus kutsutaan myös ohjausventtiiliksi, vapauttaa ylimääräistä painetta, kun kaasupoljin suljetaan äkillisesti. Tämä estää "kompressorin paineiskuja", jotka syntyvät, kun paineistetun ilman virtaus kääntyy ja vahingoittaa turboa. Sen suhteen, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla, on vaikea sanoa, mutta koska oireet ovat samankaltaiset, paras ratkaisu on viedä auto luotettavaan ammattilaiskorjaamoon. Lopullinen korjaus voi kohdistua mihin tahansa jo mainituista komponenteista, mukaan lukien paineanturi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain antaa päivityksen. Vein sen luotettavaan korjaamoon. He löysivät vian alipaineen kytkentäventtiilistä. Osa itsessään ei ollut älyttömän kallis, ja korjaus työvoimakuluineen maksoi noin 140€. Moottorin suorituskyky on nyt palannut normaaliksi. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)