Mini One -moottoriongelma

Vian oleva kampiakselin asentoanturi on vahva mahdollisuus kuvaamiesi oireiden perusteella. Ohjausyksikkö (ECU) käyttää kampiakselin asentoanturin signaalia moottorin nopeuden ja asennon määrittämiseen, mikä on ratkaisevan tärkeää polttoaineen ruiskutukselle ja sytytysajastukselle. Oletko tarkistanut kampiakselin asentoanturin johdot ja liitännät vaurioiden tai korroosion varalta? Myös, milloin jakopäähihna vaihdettiin viimeksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vaikka venynyt jakopäähihna voi äärimmäisissä tapauksissa häiritä nokka-akselin ja kampiakselin anturin suhdetta, välittömät oireet viittaavat enemmän viallisen kampiakselin anturin suuntaan. Ottaen huomioon sähkötekniikan kokemuksesi puutteen ja uusien komplikaatioiden mahdollisuuden, suosittelen viemään auton luotettavalle automekaanikolle. He voivat diagnosoida vian oikein ja vaihtaa anturin. On tärkeää varmistaa, että oikea referenssiarvo palautetaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! En ole itse tarkistanut johdotuksia, rehellisesti sanottuna, sillä sähköt eivät ole vahvuuteni. Jakopäähihnaa ei ole tiedojeni mukaan vaihdettu auton historiassa. Voiko se vaikuttaa kampiakselin anturin viitearvoon?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteestasi. Vietiin auto paikalliselle korjaajalle, ja olit aivan oikeassa. Kampiakselin anturi oli todellakin viallinen. Korjauksen kokonaiskustannus oli 340 €. Mini toimii taas moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)