karlsky7
Mini Roadsterin dieselmoottoriongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2013 Mini Roadster -dieselissä ilmeni ongelmia moottorin vikavalon, alentuneen moottoritehon ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen kanssa. Epäiltynä syynä oli viallinen pakokaasun lämpötila-anturi, mahdollisesti vuodon vuoksi. Anturin toimintahäiriö voi hämmentää moottorin hallintajärjestelmää, mikä johtaa näihin oireisiin. Korjaamo vahvisti diagnoosin, ja anturin vaihtaminen korjasi ongelman sammuttaen moottorin vikavalon.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
karlsky7 (community.author)
En ole huomannut mitään epätavallisia ääniä tai hajuja. Miten lämpötilanvaihtelut vaikuttaisivat siihen?
(community_translated_from_language)
horstlight8
Ajattele asiaa näin: moottorisi on monimutkainen kemiallinen reaktio. Pakokaasusensori on kuin termostaatti, joka varmistaa reaktion tapahtuvan optimaalisessa lämpötilassa. Jos lämpötila vaihtelee voimakkaasti, moottorin hallintajärjestelmä hämmentyy ja kompensoi vähentämällä tehoa ja lisäämällä polttoainetta. Oireidesi ja vuotoepäilysi perusteella on erittäin todennäköistä, että pakokaasusensori on todella syyllinen. Olisi viisasta antaa pätevän mekaanikon diagnosoida järjestelmä, jotta vuotopaikan tarkka sijainti voidaan paikantaa ja anturin toiminta vahvistaa. Anturin vaihto tulee todennäköisesti olemaan tarpeen.
(community_translated_from_language)
karlsky7 (community.author)
Kiitos neuvoista. Korjaamo vahvisti, että vika oli viallisessa pakokaasun lämpötilan anturissa, todennäköisesti pienen vuodon aiheuttamana. Anturin vaihto maksoi minulle 265 € ja moottorin vikavalo on nyt sammunut.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MINI
community_crosslink_rmh_model
ROADSTER
horstlight8
Kuulostaa todella vaikealta tilanteelta! Moottorin vikavalon syttyminen, yhdistettynä alentuneeseen moottoritehoon ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen, viittaa vahvasti Mini Roadsterisi päästöjenhallintajärjestelmän ongelmaan. Pakokaasusensori on ratkaisevassa asemassa pakokaasun lämpötilan valvonnassa, jota moottorinohjausjärjestelmä käyttää palamisen optimointiin ja haitallisten päästöjen minimointiin. Viallinen anturi voi tosiaan johtaa kuvailemiisi oireisiin. Oletko huomannut mitään epätavallisia ääniä tai hajuja pakokaasujärjestelmästä? Lisäksi, onko lämpötilan vaihtelu ollut jatkuvaa, vai vaihteliko se ajo-olosuhteiden mukaan?
(community_translated_from_language)