MiTon öljyanturiongelmat johtavat useisiin varoitusvaloihin

Minulla oli lähes sama ongelma vuoden 2013 Giuliettassani, joka on hyvin samanlainen auto ja jossa on samanlainen elektroniikka. Minulla on jonkin verran kokemusta näiden mallien korjaamisesta, vaikka yleensä jätän anturihommat ammattilaisille. Lämpötila-anturin ja öljymittarin varoitukset voivat todellakin olla huolestuttavia. Minun tapauksessani moottorin lämpötila-anturi antoi vääriä lukemia löysän liitoksen vuoksi. Ongelma oli aluksi ajoittainen, mutta lopulta useat varoitusvalot alkoivat näkyä jatkuvasti. Tarkistettuani muutamia perusasioita, kuten öljytason ja liitännät, vein auton korjaamolle. Siellä diagnosoitiin viallinen kytkentä lämpötila-anturiin, erityisesti vioittunut pistoke, joka ei ollut kunnollisessa kosketuksessa. Korjaus käsitti liittimen vaihtamisen ja johdotuksen kiinnittämisen kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan ja osat. Ennen kuin ehdotat erityisiä korjauksia MiToasi varten, olisi hyödyllistä tietää: Ovatko varoitukset jatkuvia vai ajoittaisia? Alkoiko se äkillisesti vai kehittyikö se vähitellen? Oletko huomannut muutoksia moottorin lämpötilassa? Mitkä ovat tallennetut erityiset virhekoodit? Auton anturiongelmat voivat olla harhaanjohtavia, sillä yksi viallinen yhteys voi aiheuttaa useita varoituksia. Tallennettujen vikakoodien saaminen auttaisi selvittämään, aiheuttaako öljynpaine- vai moottorin lämpötila-anturi varoitusten kaskadin.

(Käännetty kielestä Englanti)

MiToni on ollut pysäköitynä varoitusten alkamisesta lähtien, 99208 KM:n kohdalla 2 kuukautta sitten suoritetun viimeisimmän huollon jälkeen. Moottorianturin varoitukset ovat jatkuvia ja alkoivat yhtäkkiä normaalin ajon aikana. Öljyn lämpötilalukemat hyppivät epäsäännöllisesti normaalista korkeaan ilman, että moottorin todellisessa suorituskyvyssä olisi havaittavissa muutoksia. Auton alla ei näy nestevuotoja. Vikakoodit viittaavat kohtiin P0196 (moottorin öljynlämpötila-anturin vaihteluväli/tehokkuus) ja P0520 (moottorin öljynpaineanturi/kytkinpiiri). Öljyn taso ja kunto ovat hyvät, koska ne vaihdettiin juuri huollon yhteydessä. Arvostan yksityiskohtaista vastaustasi johdotusongelmasta. Kokemuksesi lämpötila-anturista kuulostaa samankaltaiselta. Tarkistan sen ensin löysien liitäntöjen varalta ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot MiTostasi, se todella selventää tilannetta. Giuliettani oireili hyvin samankaltaisesti, erityisesti öljyn lämpötilan lukemien epäsäännöllisyys. P0196-koodi yhdessä P0520-koodin kanssa vahvistaa sitä, että kyseessä on johdotukseen liittyvä ongelma, joka on samanlainen kuin mitä minä koin. Koska öljyt vaihdettiin hiljattain ja öljytasot ovat kunnossa, kyseessä ei todennäköisesti ole varsinainen öljynpaineongelma. Autodiagnostiikka näyttää usein useita virhekoodeja, kun anturiverkkoon vaikuttava johdotus- tai liitäntäongelma on olemassa. Yksi asia, jonka huomasin autossani ja joka saattaa olla merkityksellinen, on se, että lämpötila-anturin lukemat vaihtelivat huomattavasti ensimmäisten 10-15 minuutin ajomatkan aikana. Myös öljymittarin lukemat olivat epäjohdonmukaisia tänä aikana. Tämä käyttäytyminen on tyypillistä anturiliitännän vikaantumiselle eikä varsinaisille paine- tai lämpötilaongelmille. Pyydä korjaamoa tarkistamaan ennen osien vaihtoa seuraavat asiat: 1. Johdinsarjan kunto öljyn lämpötila-anturin lähellä. 2. Kytkentälaitteiden kunto. 3. Kytkentälaitteiden kunto. Liittimen eheys sekä anturin että ECU:n päissä 3. Maadoitusliitännän laatu Korjaukseni oli lopulta yksinkertainen, mutta tarkan liitäntäongelman löytäminen vei suurimman osan diagnostiikka-ajasta. Johtojen korjaamisen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, eikä varoitusvaloja tai öljymittarin lukemia ole enää havaittavissa. Koska oireesi vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä minä koin, veikkaan, että syy on samanlainen. Korjauksen pitäisi olla suhteellisen suoraviivainen, kunhan he paikallistavat kyseisen liitäntäongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani, nuo öljyn lämpötilan epäsäännölliset lukemat ja samat virhekoodit olivat aluksi varsin huolestuttavia. On rauhoittavaa kuulla, että korjauksesi oli lopulta yksinkertainen ja suhteellisen edullinen. Pyydän ehdottomasti tarkistuttamaan kaikki mainitsemasi johdotuskohdat, erityisesti lämpötila-anturin alueen. On järkevää keskittyä ensin liitäntöihin, koska öljy on juuri vaihdettu eikä näkyviä vuotoja ole. Varoitusteni jatkuva luonne kuulostaa samankaltaiselta kuin sinun tapauksessasi, jossa on viallinen liitin, eikä niinkään varsinaiselta öljynpaineongelmalta. Varasin juuri korjaamokäynnin ensi viikolle. He ilmoittivat 1 tunnin diagnostiikka-ajaksi, mikä vaikuttaa kohtuulliselta liitäntöjen tarkistamiseen ja auton koko diagnostiikan suorittamiseen. Päivitän tiedot, kun syy on löydetty, mutta nyt olen varmempi siitä, että kyse on todennäköisesti vain anturista tai johdotuksesta eikä jostain vakavammasta ongelmasta moottorin lämpötilajärjestelmässä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi ymmärtämään näitä varoitusvaloja ja antoi minulle hyvän lähtökohdan korjausta varten.

(Käännetty kielestä Englanti)