Mokka EV:n mysteeri: ABS-valo-ongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, ja minulla oli samanlainen ongelma 2023 Vauxhall Corsa-e:n kanssa viime vuonna. Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, varsinkin tuo jauhava ääni! Vein sen paikalliselle korjaamolle, ja siellä löydettiin siirtokotelon öljystä kuluneita hammaspyörän osia, aivan kuten epäilet. Minulle se maksoi noin 210€, mukaan lukien öljynvaihto ja työ. Mekaanikko joutui huuhtelemaan järjestelmän ja vaihtamaan joitakin osia. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessistani, mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut ABS:n lisäksi muita varoitusvaloja? Alkoiko ääni myös yhtäkkiä vai paheniko se vähitellen? Muuten, jos siitä on apua, minulla on keskitasoinen tietämys autoista, tarpeeksi ymmärtääkseni perusasiat, mutta jätän monimutkaiset asiat ammattilaisille!

(community_translated_from_language)

Kiitos vastauksestasi! Ajokilometrejäni on tällä hetkellä 103794 KM, ja kävin viimeksi huollossa noin 2 kuukautta sitten. Ääni alkoi vähitellen viime viikkojen aikana, ja se on ollut havaittavissa kiihdytyksen aikana. ABS-valo on ainoa varoitusvalo, jonka näen tällä hetkellä. Olisi hienoa kuulla lisää korjausprosessistasi, on hieman huolestuttavaa, että löysit kuluneita hammaspyörän osia, mutta ainakaan korjaus ei ollut liian kallis! Kokemuksestasi on varmasti apua, varsinkin kun nämä sähköiset voimansiirrot voivat olla hieman hankalia diagnosoida.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, nuo oireet kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä minä koin. Kun Corsa-e alkoi pitää noita ääniä, ajokilometrejä oli noin 68 000, eli aika lähellä sitä, missä sinä olet nyt. Muistan, että kun vein sen korjaamolle, he tekivät ensin täydellisen diagnostiikan ABS-valon takia. Minun tapauksessani melun asteittainen kehittyminen oli täsmälleen samanlaista kuin sinun tapauksessasi, se alkoi hienovaraisesti ja muuttui tuntuvammaksi kiihdytyksen aikana. Mekaanikko selitti, että siirtokotelon kuluminen aiheutti öljyssä kiertäviä metallihiukkasia, jotka vaikuttivat vaihteiden kytkeytymiseen. Korjausprosessi sisälsi: 1. Vanhan siirtokotelon öljyn tyhjentäminen 2. Metallihiukkasten puhdistaminen 3. Vaihteiden tarkastaminen (alennusvaihteessa havaittiin jonkin verran kulumista) 4. Kuluneiden osien vaihtaminen 5. Täyttö uudella öljyllä Korjauksen jälkeen vinkuva ääni hävisi kokonaan ja ABS-valo sammui myös. On toiminut moitteettomasti nyt noin 8 kuukautta! Koska mainitsit viimeisimmän huollon olleen 2 kuukautta sitten, tarkistettiinko silloin siirtokotelon öljy? Joskus nämä ongelmat voivat kehittyä melko nopeasti sähköautoissa. Kannattaa ehkä soittaa heille ja tarkistaa, huomasivatko he huollon aikana mitään epätavallista. Kerro minulle, jos haluat tarkempia yksityiskohtia korjauksesta, jaan mielelläni kokemukseni perusteella saamani tiedot!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista korjauskokemuksestasi! Itse asiassa he eivät tarkistaneet erityisesti siirtokotelon öljyä viimeisimmässä huollossani, minulle tehtiin vain tavanomaiset huoltotoimenpiteet. Soitan varmasti huomenna korjaamolle ja mainitsen kokemuksesi Corsa-e:n kanssa, varsinkin kun ajokilometrit ja oireet ovat niin samanlaiset. On todella rauhoittavaa kuulla, että korjaus poisti sekä melun että ABS-valon sinun tapauksessasi. Ja se, että se on toiminut moitteettomasti 8 kuukautta, antaa minulle toivoa! Olin huolissani, että tästä saattaisi tulla massiivinen korjaustyö, mutta näyttää siltä, että se on suhteellisen yksinkertainen korjaus. Varaan sen ensi viikolle ja varmistan, että he tarkistavat mainitsemasi metallihiukkaset. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa tämän kaiken, se on juuri sellaista todellista kokemusta, josta toivoin kuulevani!

(community_translated_from_language)