RudiBraun
Monitoimiohjauspyörän painikkeet eivät vastaa vuoden 2019 Seat Tarracossa
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2019 Seat Tarracon monitoimiohjauspyörän painikkeet ovat lakanneet vastaamasta. Samanlainen ongelma vuoden 2016 Seat Ateca -mallissa johtui ohjauspyörän vioittuneista kaapeleista. Ehdotettu ratkaisu sisältää ohjauspyörän purkamisen ja viallisen kaapelin vaihtamisen, mikä aiemmin maksoi noin 95 €. Suosittelemme luotettavan mekaanikon etsimistä tarkastusta ja korjausta varten toiminnan palauttamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
RudiBraun (community.author)
Hei, olen iloinen, että löysin jonkun, jolla oli samanlainen ongelma Seatinsa kanssa! Kaapelit olivat siis syyllisiä Atecassasi? Veikkaan, että pyörän purkaminen ja kokoaminen olisi ollut melkoinen show! Jos saan kysyä, muistatko paljonko lompakkosi joutui yskimään tästä korjauksesta? Tarvitsen vain pallotteluluvun, jotta voin varautua, näetkö. Lisäksi, onko Ateca tämän kaapelin vaihdon jälkeen antanut sinulle muita yllätyslahjoja? Kippis tiedoista, arvostan sitä todella paljon! Pidä huolta itsestäsi.
(community_translated_from_language)
MarionBGTN
Hei, ymmärrän täysin, että olet hermostunut kustannuksista. Pidät huolta vanhasta lompakosta, vai mitä? Eli Atecan ohjauspyörän vaijerin korjaus maksoi minulle 95€. Ei toki ihan pikkurahaa, mutta verrattuna toimimattomasta ohjauspyörästä aiheutuvaan haittaan, mielestäni todella tarpeellinen menoerä. Hyviä uutisia: mekaanikon tapaamisen jälkeen Ateca on toiminut kuin mestari, eikä monitoimiohjauspyörä ole enää antanut odottamattomia "lahjoja". Sormet ristissä, että se pysyy sellaisena. Toivottavasti Tarracosi kulkee samaa tietä ja käyttäytyy hyvin korjauksen jälkeen. Aja varovasti!
(community_translated_from_language)
RudiBraun (community.author)
Hei, Phew, on helpotus kuulla, että minun kaltaiseni ohjauspyörän mysteeri maksoi sinulle alle 100 €. Varmasti kirpaisee hieman, mutta kuten sanoit, mielenrauhan ja toimivan auton takia se on välttämätön lommo lompakossa. Vielä rohkaisevampaa on kuulla, että Atecasi on käyttäytynyt sen jälkeen. Juuri sellaista toivoa tarvitsin, joten kiitos siitä! Olen päättänyt heittää noppaa ja viedä Tarraconi kaupunkikorjaamolle, jonka nimeen kollegani vannoo. Peukut pystyyn, toivottavasti vanha tyttöni seuraa Atecasi mestarillisia jälkiä. No, lähden, toivottakaa onnea! Aja varovasti ja pysy terveenä! Arvostan tukeanne. Kippis!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
TARRACO
MarionBGTN
Hei, sain jotain samanlaista minun 2016 Seat Ateca jokin aika sitten. Kävi ilmi, että minulla oli viallisia kaapeleita monitoimiohjauspyörässä, aivan kuten epäilet Tarracosi kohdalla. Muistan, että sain siitä melkoisen otsa kurtussa, koska en voinut ohjata radiota tai vakionopeudensäädintä. Mekaanikko vain seurasi vanhojen kaapeleiden vaihtamista. Joka tapauksessa, se ei ollut niin paha kuin miltä se aluksi näytti. Tärkeintä tässä oli pikemminkin haitta kuin vakavuus. Mutta joo, ratti piti purkaa, jotta homma saatiin hoidettua. Sanoisin, että mene johonkin hyvämaineiseen paikalliseen korjaamoon ja pyydä heitä kurkistamaan. Toivottavasti tästä on apua! Jatkakaa matkaa.
(community_translated_from_language)