sinastorm7

Monza ilmajousituksen kompressoriongelma

Revin hiuksistani. Minulla on vuoden 2019 Chevrolet Monza bensiinimoottorilla, ja ilmajousitus on täysin rikki. Se on ajettu 237330 km. Auto istuu naurettavan alhaalla. Kojelauta huutaa virheilmoituksia, ja ajovalot osoittavat joko taivaalle tai maahan. Skannasin koodit, ja kaikki viittaa ilmajousituksen kompressoriin. Olen tarkistanut sulakkeet, ja ne ovat kunnossa. Olen myös heiluttanut johtosarjaa ja pistoketta itse kompressorissa, ajatellen, että se voisi olla löysä liitos, mutta ei onnistunut. Onko kukaan muu törmännyt tähän?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2019 Chevrolet Monzan omistaja koki ongelmia ilmajousituksen kanssa, minkä seurauksena auto istui matalalla ja näytti virheilmoituksia. Alustavat diagnoosit viittasivat ilmajousituskompressoriin, mutta sulakkeiden ja johdotuksen tarkastukset eivät paljastaneet ongelmia. Ehdotuksina oli tarkistaa ilmavuotoja ja tutkia liittimen korroosiota. Lisätarkastuksessa havaittiin korroosioituneita liitinkontakteja, jotka puhdistettiin, mikä ratkaisi ongelman tilapäisesti. Lopulta ongelman lähdeksi paljastui viallinen pistokeliitin, joka korjattiin 95 €:lla.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Kuulostaa hankalalta! Minulla oli samanlainen ongelma Monzani kanssa. Nuo ilmajousituksen kompressorit voivat olla hankalia. Ennen kuin alat purkaa kaiken, tarkistitko, onko järjestelmässä ilmeisiä ilmavuotoja? Joskus pieni vuoto voi saada kompressorin ylikuormittumaan ja lopulta rikkoutumaan. Tarkistitko myös liitintä heiluttaessasi, oliko itse liittimen nastoissa korroosiota tai vaurioita? Jopa pieni määrä korroosiota voi aiheuttaa huonon liitännän.

(community_translated_from_language)

Hyvä huomio korroosiosta! En katsonut erityisesti liittimen sisään. Kokeilen sitä. Mitä tulee ilmavuohtoihin, missä ovat tavalliset epäillyt? Kävin ilmalinjat nopeasti läpi, mutta en nähnyt mitään ilmeistä. Onko iskunvaimentimissa tai kompressorissa tiettyjä kohtia, jotka ovat alttiita vuotamaan?

(community_translated_from_language)

Kyllä, tarkista ehdottomasti nuo nastat. Vuotojen osalta iskunvaimentimien ilmaletkut ovat yleisiä syyllisiä, samoin kuin kompressori itse. Rehellisesti sanottuna ilmaventtiilien etsiminen voi olla painajainen. Jos et löydä mitään ilmeistä ja saat kompressorin vikakoodeja, voi olla järkevää viedä se korjaamoon, jossa on oikeat diagnostiikkatyökalut. He pystyvät yleensä paikantamaan ongelman melko nopeasti.

(community_translated_from_language)

Kiitos neuvoista! Tarkistin liittimen nastat, kuten sanoit, ja ne olivat todellakin syöpyneet. Puhdistin ne, ja kompressori käynnistyi uudelleen... noin 5 minuutiksi. Sitten se kuoli taas. Tarkistin jännitteen liittimestä, eikä siellä ollut mitään. Lopulta onnistuin jäljittämään kaapelin vialliseen pistokeliitäntään. Korjaus maksoi minulle 95 €. Opetus: tarkista aina ensin yksinkertaiset asiat! Kiitos vielä kerran, että osoitit minulle oikean suunnan.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MONZA