Moottorin ylikuumeneminen ja metallilastut öljyssä Toyota Highlander 2010: Kokemuskertomukset ja ratkaisuehdotukset haluttu

Hei, ymmärrän tilanteesi, minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2007 Toyota RAV4:n kanssa. Kävi ilmi, että kyseessä oli ajoittainen virheellinen viestintä ECU:iden välillä. Myös moottorin tarkastusvalo ja öljyvalo paloivat. Vika korjattiin ohjelmoimalla ECU:t uudelleen ja vaihtamalla öljy, koska siinä oli metallilastuja. Melu ja ylikuumeneminen johtuivat siitä, että ECU:t vaihtoivat keskenään vääriä tietoja. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, sillä ECU:t lähettivät vääränlaisia signaaleja moottorille, mikä aiheutti ongelmia. Toivottavasti tästä on apua! VG.

(community_translated_from_language)

Hei, tuo kuulostaa todella vakavalta ongelmalta RAV4:ssäsi. Olen iloinen kuullessani, että se saatiin ratkaistua. Muistatko paljonko maksoit ongelman korjaamisesta? Entä onko sen jälkeen tapahtunut mitään muuta vai toimiiko kaikki nyt moitteettomasti? Kiitos avusta! LG.

(community_translated_from_language)

Hei, kyllä, se ei todellakaan ollut mikään kävelymatka RAV4:n kanssa. Korjauskustannukset ohjausyksiköiden välisen ajoittain viallisen kommunikaation vuoksi olivat aika muhkeat, myönnän sen. Minulle se maksoi 955 euroa. Mutta hei, minkäs teet, jos rakastat autoasi, vai mitä? Mitä tulee moottoriöljyn likaantumiseen, se on mekaanikkokäynnin jälkeen täysin korjattu. Ei enää outoja ääniä tai metallilastuja. Joten sanoisin, että se oli sen arvoista! Sen jälkeen laatikko on toiminut kuin kello, ei enää ongelmia. Toivottavasti homma sujuu yhtä ongelmitta sinulta! Onnea matkaan! VG.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi. 955€, se kuulostaa todella kalliilta, mutta olet oikeassa, sinä huolehdit rakkaudestasi, eikö niin? Hyvä tietää, että kaikki sujui teillä sen jälkeen hyvin ja että muita ongelmia ei ilmennyt. Toivottavasti minäkin saan saman kokemuksen. Kiitos avusta ja neuvoista, kaveri! VG.

(community_translated_from_language)