MR2-vaihteiston ongelma

Se on outo oireyhdistelmä. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan BMW 3 -sarjani kanssa, vaikka se ei ollutkaan täsmälleen sama. Vaihteisto meni vikatilaan, jonka ymmärrän olevan hätätila, josta puhut, ja minulla oli jonkin verran karkeaa vaihtamista. Sen todettiin olevan viallinen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Auto luuli ylikuumenevansa, joten se sääteli vaihteistoa yrittääkseen vähentää moottorin kuormitusta. Oletko tarkistanut jäähdytysnesteen tason tai huomannut ylikuumenemisen merkkejä? Jäähdytyspuhaltimen toimintahäiriö voi myös aiheuttaa auton ylikuumenemisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jäähdytysnesteen taso näyttää hyvältä, ja lämpötilamittari on normaali. Ei merkkejä ylikuumenemisesta. Missä jäähdytysnesteen lämpötila-anturi tarkalleen sijaitsee, ja onko sitä mahdollista testata?

(Käännetty kielestä Englanti)

BMW:ssäni jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sijaitsi termostaattikotelon lähellä, joka on paikka, jossa jäähdyttimen jäähdytysneste poistuu moottorista. Mutta MR2:ssasi se saattaa olla eri paikassa, sinun pitäisi tarkistaa huoltokirjasta tarkka sijainti. Sen testaamiseen tarvitset yleismittarin vastuksen tarkistamiseksi. Rehellisesti sanottuna, näiden oireiden ja saamasi vikakoodin perusteella on luultavasti parasta viedä se korjaamoon. Se voi olla yksinkertainen korjaus, mutta on parempi olla varma. Lopulta maksoin noin 95 € viallisesta kaapelista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista! Vein sen paikalliselle mekaanikolle, ja olit oikeassa, se oli viallinen kaapeli, joka aiheutti jäähdyttimen öljynpaineongelman. He vaihtoivat kaapelin ja tyhjensivät koodit. Vaihteisto vaihtaa nyt taas sujuvasti. Kokonaiskustannukset olivat 95€.

(Käännetty kielestä Englanti)