Musta savu ja hiukkassuodattimen ongelmat: Vauxhall Insignia Apua!

Hei! Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2006 Vauxhall Vectra 2.0 CDTI:n kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin kehittynyttä). Oireet olivat täsmälleen samat kuin sinulla: mustaa savua, tehon lasku, DPF-valo ja ikävä pakokaasun haju. Vein sen luotettavalle mekaanikolleni, joka diagnosoi DPF:n olevan pahasti tukkeutunut, mikä johtui suuresta ajokilometrimäärästä (ajokilometrejä oli 180 000). DPF oli vaihdettava kokonaan, koska puhdistus ei enää riittänyt. Kokonaislasku oli noin 1 550 euroa sisältäen osat ja työn. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi ja oletko ajanut pääasiassa kaupunkiajoa? Lisäksi, mikä moottorivaihtoehto Insigniassasi on? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Autossani on 87825 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Olet oikeassa, nuo oireet kuulostavat identtisiltä kuin mitä minulla on. Olen ajanut viime aikoina paljon kaupunkiajoa, mikä ei varmaankaan ole auttanut. Toivon todella, että voin välttää DPF:n täydellisen vaihdon, sillä se on aika kova hinta! Mainitsiko mekaanikkosi mitään edullisempia vaihtoehtoja ennen täydellistä vaihtoa? Voisin kokeilla ajaa ensin moottoritiellä, josko se auttaisi selvittämään asioita.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, nuo kilometritiedot auttavat varmasti maalaamaan paremman kuvan. Minun Vectrallani oli yli tuplasti nuo kilometrit, kun törmäsin vastaaviin ongelmiin. Itse asiassa, ennen kuin vaihdoin sen kokonaan, mekaanikkoni kokeili muutamia halvempia vaihtoehtoja. Ensin teimme sen, mitä ajattelet, eli ajoimme pitkää moottoritieajoa (noin tunti tasaisella nopeudella yli 70 mailia tunnissa), mikä joskus auttaa elvyttämään moottorin. Valitettavasti minun tapauksessani se ei ratkaissut ongelmaa kokonaan. Sitten kokeilimme kemiallista DPF-puhdistusainetta polttoainesäiliön kautta (maksoi noin 20 euroa) ja yritimme myös pakotettua regenerointia korjaamolla (se maksoi noin 150 euroa). Nämä auttoivat tilapäisesti, mutta ongelmat palasivat muutaman viikon kuluttua. Koska ajokilometrejäsi on paljon vähemmän, sinulla saattaa olla parempi onni näiden vaihtoehtojen kanssa kuin minulla. Kannattaa ehdottomasti kokeilla ensin moottoritieajoa, se on sentään ilmainen! Jos se ei auta, kannattaa ehkä kokeilla kemiallista puhdistusainetta ennen kuin harkitset mitään kalliimpaa. Vinkkinä kokemuksestani: kun sain omani kuntoon, pidin huolen siitä, että ajoin säännöllisesti moottoritiellä ja vältin liikaa stop-start-ajoa. Se todella auttaa estämään näiden ongelmien toistumisen. Kerro minulle, miten moottoritieajelu sujuu, ja toivon, että se auttaa sinua!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista neuvoista! Olette rehellisesti sanottuna saaneet minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi. Kokeilen ehdottomasti tuota moottoritieajoa viikonloppuna, siellä on hyvä pätkä, jota voin käyttää ja jonka pitäisi toimia täydellisesti. Jos se ei auta, kokeilen tuota kemiallista puhdistusainetta, koska se on aika halpaa. Arvostan todella sitä, että selvitit kaikki vaihtoehdot ja kustannukset, auttaa minua tietämään, mitä odottaa, jos asiat kärjistyvät. Aion myös noudattaa neuvoasi lisätä moottoritieajoa säännölliseen ajorutiineihini. Näyttää siltä, että ennaltaehkäisy on tässä tapauksessa paljon halvempaa kuin hoito! Päivitän viestiketjua sen jälkeen, kun olen kokeillut näitä ratkaisuja, jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa!

(community_translated_from_language)