Musta savu ja pysähtyminen: 997 Porsche Injector Crisis?

Hei! Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2006 Porsche Caymanissa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin kehittynyttä). Kuvailemasi oireet ovat täsmälleen samat, joiden kanssa olin tekemisissä viime vuonna. Luottamuksellinen korjaamoni diagnosoi sen vialliseksi ruiskutussuuttimeksi, joka on itse asiassa melko yleinen ongelma. Korjasin ongelman vaihtamalla viallisen ruiskun, mikä maksoi minulle noin 515 euroa, mutta auto on toiminut siitä lähtien kuin rasvattu. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa moottorin koon ja kilometrien lukumäärän? Oletko myös huomannut moottorin tarkastusvaloja? Autojemme kokoonpanoissa saattaa olla joitakin eroja, mutta voin ehkä antaa tarkempia neuvoja näiden tietojen avulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että vastasit! Minulla on ajettu 32140 km, ja viimeinen huolto oli vasta pari kuukautta sitten. Kuvaamasi Caymanin oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla. Moottorin tarkastusvaloja ei ole vielä näkynyt, mutta musta savu ja karkea tyhjäkäynti alkavat todella huolestuttaa minua. Minun pitäisi varmaan viedä auto mekaanikolle ennen kuin tilanne pahenee. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin ruiskutin hajosi kokonaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, Caymanin kohdalla huomasin joitakin varoitusmerkkejä ennen kuin asiat menivät täysin pieleen. Ensimmäinen asia oli pieni epäröinti kiihdytyksen aikana, tiedättehän sen sekunnin murto-osan viiveen? Sitten alkoi tulla mustaa savua, aivan kuten nytkin. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt viedä se korjaamolle aikaisemmin, koska minun tapauksessani se, mikä alkoi pelkällä mustalla savulla ja karkealla tyhjäkäynnillä, johti lopulta mainitsemaani täydelliseen vikaan. Hassua on, että moottorin tarkastusvalo syttyi vasta melko myöhään, joten älä odota sitä ainoaksi merkiksi. Koska olet ajanut 32140 kilometriä, olet itse asiassa paremmassa asemassa kuin minä, sillä minun autossani oli noin 75000 kilometriä, kun ruiskutuslaite meni rikki. Mutta nämä Porschet voivat olla aika nirsojakin polttoainejärjestelmiensä kanssa. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, todella pian. Mekaanikkoni kertoi minulle, että kun sain sen ajoissa kiinni, säästin rahaa pitkällä aikavälillä, koska en joutunut käsittelemään lisävahinkoja. Muuten, korjaukseni jälkeen huomasin polttoainetalouteni parantuneen merkittävästi, ja polttoainesäiliö paloi kuin hullu ja palasi normaaliin kulutukseen. On hämmästyttävää, miten yksi viallinen injektori voi sotkea kaiken! Kerro, mitä mekaanikkosi sanoo, olen utelias, jos sinulla on sama ongelma kuin minulla. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Tuo on todella hyödyllistä tietää kokemistasi varoitusmerkeistä. En todellakaan aio jäädä odottelemaan, soitin jo mekaanikolle ja varasin ajan ensi tiistaiksi. Parempi varoa kuin katua, varsinkin näiden suorituskykyisten autojen kanssa! Olet oikeassa siitä, että asia on havaittava ajoissa, en haluaisi joutua maksamaan suurempaa korjauslaskua, koska viivyttelin tässä asiassa. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että polttoaineenkulutus palautui normaaliksi korjauksen jälkeen. Omani on juonut polttoainetta kuin hullu viime aikoina, joten toivottavasti kyse on vain tästä ruiskutusongelmasta eikä mistään vakavammasta. Päivitän tilanteen, kun saan diagnoosin mekaanikoltani. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(Käännetty kielestä Englanti)