Musta savu ja sammuminen: 997-omistajan injektorin painajainen

Hei, minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia Porsche Cayman S:n kanssa vuonna '07. Kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samanlaisia kuin minullakin, mustaa savua, karheaa käyntiä ja tehon menetystä. Kävi ilmi, että kyseessä oli kaksi viallista ruiskutinta, jotka olivat sisäisesti viallisia. Vein sen Porsche-asiantuntijalle, joka diagnosoi sen diagnostiikkatyökalullaan. Heidän oli irrotettava imusarja, jotta he pääsivät käsiksi injektoreihin ja vaihtoivat ne. Se oli melko vakava työ, koska huonot ruiskutussuuttimet voivat vaurioittaa katalysaattoria, jos niitä ei tarkkailla liian pitkään. Samalla he puhdistivat myös polttoainejärjestelmän. Korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta se oli sen arvoista. Auto käy nyt kuin uusi, tyhjäkäynti on tasainen, tehonjako on kunnollinen eikä savua enää ole. Suosittelen ehdottomasti Porscheen erikoistuneen mekaanikon etsimistä tällaista työtä varten. Ruiskut on koodattava oikein ECU:lle vaihdon jälkeen. Jos olet alueella, voin suositella nykyistä mekaanikkoani. He todella tuntevat P-autot läpikotaisin. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyödyllistä tietää, että sinun tapauksessasi syyksi osoittautuivat injektorit. Muistatko suunnilleen, mitä päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Kyllä, sen jälkeen kun se korjattiin mekaanikollani, Cayman S:ni on toiminut täydellisesti, ei enää mitään ongelmia. Viallinen injektori oli ehdottomasti syyllinen, ja se korjattiin 515 eurolla. Se oli hyvin käytetty raha, koska auto on toiminut kuin unelma sen jälkeen. Voin täysin samaistua tilanteeseesi, nuo oireet ovat todella turhauttavia! Mutta kun viallinen injektori oli korjattu ja kaikki puhdistettu, auto oli kuin uusi. Ei enää mustaa savua, ei nykimistä, ja tehonsiirto on taas sellainen kuin Porschelta voi odottaa. Jos mietit korjauskokemusta, se oli jokaisen pennin arvoinen. Asiantuntija tiesi tarkalleen, mitä hän teki, ja tällaisissa ongelmissa tarvitaan todella Porsche-asiantuntemusta. Ilmoittakaa minulle, jos haluatte mekaanikkoni tiedot, he tekivät todella loistavaa työtä, enkä voi suositella heitä tarpeeksi. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa noudatin neuvoasi Porsche-asiantuntijan etsimisestä. Löysin todella hyvän asiantuntijan noin 30 minuutin ajomatkan päästä kotipaikkakunnaltani, ja olen niin iloinen siitä! Sain juuri eilen autoni takaisin, ja olit oikeassa, se johtui ehdottomasti ruiskutussuuttimista. Kaksi viallista ruiskua piti vaihtaa, ja lisäksi polttoainejärjestelmä puhdistettiin perusteellisesti. Kaikki maksoi lopulta noin 1 100 euroa, mutta rehellisesti sanottuna ero on kuin yöllä ja päivällä! Mustaa savua ei enää ole, moottori käy kuin rasvattu ja teho on palautunut normaaliksi. Mekaanikko oli myös erittäin ammattitaitoinen, kävi kanssani läpi kaiken, mitä he löysivät, ja näytti jopa vanhat ruiskut. Todella erilainen kokemus kuin edellisellä mekaanikollani, se on varma! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se todella auttoi minua suuntaamaan oikeaan suuntaan. Auto murisee nyt kuin kissanpentu, enkä voisi olla tyytyväisempi lopputulokseen! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)