Musta savu ja sammuminen: Insignia Diesel kriisi

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Vauxhall Astra 2.0 CDTi:ssä viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, mustaa savua, sammumista ja kauhea vaste kiihdytettäessä. Kävi ilmi, että polttoainesuuttimen vaijeri oli vaurioitunut ja yksi tulpista oli täysin kulunut. Korjautin sen paikallisella Vauxhall-asiantuntijalla. Heidän oli vaihdettava koko ruiskutusjärjestelmän johdinsarja ja kaksi viallista tulppaa. Korjaus ei ollut nopea, vaan kaiken selvittäminen kesti lähes kaksi päivää. Tämä oli itse asiassa melko vakava asia, koska vioittuneet johdot voivat sekoittaa polttoaineen ruiskutuksen ajoituksen ja mahdollisesti tuhota moottorin, jos niitä ei korjata. Minun neuvoni? Älä odota tätä. Etsi sertifioitu Vauxhall-asiantuntija, se on sen arvoista dieselin ruiskutusjärjestelmän ongelmien osalta. Tyypillä, jonka luona kävin, oli asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja hän korjasi asian heti ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuon, se kuulostaa ehdottomasti samalta kuin mitä koen Insigniassani! Päädyin korjauttamaan omani pari kuukautta sitten sen jälkeen, kun se alkoi tuottaa minulle harmia. Ihan mielenkiinnosta, muistatko, paljonko jouduit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Mekaanikkoni mainitsi, että myös EGR-venttiiliä pitäisi ehkä tarkkailla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos kysymästä. Joo, sen jälkeen kun se korjattiin Vauxhallin asiantuntijalla, Astra on toiminut kuin rasvattu! Laskun loppusummaksi tuli 95,00 € viallisen kaapelin ja pistokkeen korjaamisesta, olin rehellisesti sanottuna helpottunut, ettei se ollut kalliimpi, kun otetaan huomioon, kuinka paljon ongelmia se aiheutti. Parasta on, että korjauksen jälkeen polttoaineen koostumusvirheet katosivat kokonaan. Nyt on kuin eri auto, ei enää mustaa savua, kiihtyvyys on tasaista ja moottori murisee niin kuin pitääkin. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa. EGR-venttiilistä sanoisin, että omani on toistaiseksi ollut kunnossa, mutta sitä kannattaa ehdottomasti tarkkailla. Nämä dieselit voivat olla hieman nirsoja EGR-järjestelmiensä kanssa. Tarkkaile pakokaasun savua, ja jos havaitset karkeaa tyhjäkäyntiä, se voi johtua EGR:n toimintahäiriöstä. Varmista vain, että pidät huolta säännöllisestä huollosta, niin kaikki pitäisi olla kunnossa. Kerro minulle, jos tarvitset jotain muuta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Todella mukava kuulla, että Astra toimii nyt hyvin. Itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta, ja lopulta uskaltauduin viemään sen suosittelemallesi Vauxhall-asiantuntijalle. Kävi ilmi, että ongelma oli melko samanlainen kuin sinun ongelmasi, viallinen ruiskun johdotus ja joitakin kuluneita komponentteja. Koko homma maksoi minulle noin 110 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Se saatiin korjattua noin puolessatoista päivässä, ja täytyy sanoa, että ero on kuin yöllä ja päivällä! Mustaa savua ei enää ole, moottori toimii taas hyvin, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. He mainitsivat, että EGR-venttiiliä on pidettävä silmällä, aivan kuten sanoit. Aion ehdottomasti pysyä huollossa tällä kertaa, opin läksyni liian pitkästä odottelusta! Olen todella kiitollinen kaikesta avusta ja neuvoista. Joskus tarvitaan vain jonkun muun kokemusta, jotta asiat saadaan kuntoon. Pitäkää huolta itsestänne!

(Käännetty kielestä Englanti)