MichiRacer

Musta savu ja suorituskyvyn heikkeneminen vuoden 2010 Audi A4 -dieselissä: mahdolliset anturiongelmat polttoaineen matalapainejärjestelmässä.

Hei ystävät, vuoden 2010 Audi A4 Diesel, jossa on vaikuttava 214 853 km, osoittaa joitakin epätavallisia oireita. Kiihtyessä pakoputkesta tulee mustaa savua, moottorin tarkastusvalo palaa, moottori sammuu ja käy epätasaisesti, nykii kiihdyttäessä ja menettää tehoa. Moottori kuluttaa myös liikaa polttoainetta, se haisee voimakkaasti pakokaasulle ja sammuu tyhjäkäynnillä. Epäilen, että vika on polttoaineen matalapainejärjestelmän anturissa. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia kokemuksia ja osaatteko antaa vinkkejä? Millaisia kokemuksia teillä on mekaanikoilla vastaavista ongelmista? Suuret kiitokset jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Audi A6:ssa. Check Engine -valo paloi myös, ja oireet olivat samankaltaiset kuin sinulla, mukaan lukien savu ja nykivä kiihtyvyys. Kyseessä ei ollut anturiongelma, vaan vika turboahtimessa. Valitettavasti se ei ollut mikään pieni ongelma, vaan koko homma kesti lähes viikon. Mekaanikkoni joutui purkamaan turboahtimen kokonaan ja vaihtamaan sen osittain. Älä siis tee hätiköityjä johtopäätöksiä, taustalla voi olla jotain isompaa. Kannattaa ehdottomasti viedä se luotettavalle mekaanikolle, joka tuntee Audin hyvin. Tarkistuta se ennen kuin ajat pidemmälle, se voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Toivottavasti tämä auttaa sinua. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksesta ja neuvoista! Tuo kuulostaa todelliselta korjausodysseialta. Erityisen hyvä, että huomautit tästä turboahtimen kohdasta uudestaan. Muistatko paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Tuliko sen jälkeen vielä jotain muuta vai onko kaikki sujunut sen jälkeen ongelmitta? Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää, autan aina mielelläni! No, jouduin maksamaan paljon turboahtimen korjauksesta, mutta se oli sen arvoista. Mutta tiedätkö mitä? Sen jälkeen kun kävin mekaanikolla, auto on kulkenut kuin kissanpentu. Kerrohan, ongelmasi oli matalapainekäyttöisen polttoainejärjestelmän anturi, eikö ollutkin? Minullakin oli se kerran. Polttoaineen matalapaineanturi vaihdettiin, ja se maksoi minulle 172 euroa. Mutta sen jälkeen kaikki on toiminut loistavasti ja anturi toimii täydellisesti. Toivottavasti tästä on apua - älä näpertele itse, vaan anna asiantuntijan tehdä se. Se on sen arvoista.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, se kuulostaa tyydyttävältä lopputulokselta, vaikka alkuperäiset kustannukset olivatkin korkeat. Tärkeintä on, että autosi on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Rehellisesti sanottuna en olisi koskaan ajatellut tehdä sitä itse! Taidan noudattaa neuvoasi ja viedä Audini asiantuntijalle. Polttoaineen alipaineanturin hinta kuulostaa vielä kohtuulliselta. Kiitos vielä kerran avusta ja neuvoista. Hyvää matkaa kissanpentusi kanssa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: