MichiRacer
Musta savu ja suorituskyvyn heikkeneminen vuoden 2010 Audi A4 -dieselissä: mahdolliset anturiongelmat polttoaineen matalapainejärjestelmässä.
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2010 Audi A4 -dieselissä esiintyy mustaa savua, suorituskyvyn heikkenemistä, moottorin sammumisia, nykivää kiihtyvyyttä, liiallista polttoaineenkulutusta ja tyhjäkäynnin sammumista. Alustava epäily on matalapaineisen polttoainejärjestelmän anturivika. Kuitenkin samanlaisia oireita toisessa Audi-mallissa aiheutti turboahtimen vika, mikä viittaa siihen, että ongelma saattaa olla monimutkaisempi. On suositeltavaa ottaa yhteyttä erikoisautomekaanikkoon vian diagnosoimiseksi ja korjaamiseksi asianmukaisesti, sillä korjaamatta jättäminen voi johtaa vakaviin moottorivaurioihin.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
MichiRacer (community.author)
Hei, kiitos vastauksesta ja neuvoista! Tuo kuulostaa todelliselta korjausodysseialta. Erityisen hyvä, että huomautit tästä turboahtimen kohdasta uudestaan. Muistatko paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Tuliko sen jälkeen vielä jotain muuta vai onko kaikki sujunut sen jälkeen ongelmitta? Kiitos vielä kerran!
(community_translated_from_language)
GabiWheels
Hei, ei hätää, autan aina mielelläni! No, jouduin maksamaan paljon turboahtimen korjauksesta, mutta se oli sen arvoista. Mutta tiedätkö mitä? Sen jälkeen kun kävin mekaanikolla, auto on kulkenut kuin kissanpentu. Kerrohan, ongelmasi oli matalapainekäyttöisen polttoainejärjestelmän anturi, eikö ollutkin? Minullakin oli se kerran. Polttoaineen matalapaineanturi vaihdettiin, ja se maksoi minulle 172 euroa. Mutta sen jälkeen kaikki on toiminut loistavasti ja anturi toimii täydellisesti. Toivottavasti tästä on apua - älä näpertele itse, vaan anna asiantuntijan tehdä se. Se on sen arvoista.
(community_translated_from_language)
MichiRacer (community.author)
Hei, se kuulostaa tyydyttävältä lopputulokselta, vaikka alkuperäiset kustannukset olivatkin korkeat. Tärkeintä on, että autosi on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Rehellisesti sanottuna en olisi koskaan ajatellut tehdä sitä itse! Taidan noudattaa neuvoasi ja viedä Audini asiantuntijalle. Polttoaineen alipaineanturin hinta kuulostaa vielä kohtuulliselta. Kiitos vielä kerran avusta ja neuvoista. Hyvää matkaa kissanpentusi kanssa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A4
GabiWheels
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Audi A6:ssa. Check Engine -valo paloi myös, ja oireet olivat samankaltaiset kuin sinulla, mukaan lukien savu ja nykivä kiihtyvyys. Kyseessä ei ollut anturiongelma, vaan vika turboahtimessa. Valitettavasti se ei ollut mikään pieni ongelma, vaan koko homma kesti lähes viikon. Mekaanikkoni joutui purkamaan turboahtimen kokonaan ja vaihtamaan sen osittain. Älä siis tee hätiköityjä johtopäätöksiä, taustalla voi olla jotain isompaa. Kannattaa ehdottomasti viedä se luotettavalle mekaanikolle, joka tuntee Audin hyvin. Tarkistuta se ennen kuin ajat pidemmälle, se voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita. Toivottavasti tämä auttaa sinua. Onnea matkaan!
(community_translated_from_language)