MarkusB89
Musta savu ja tehon menetys BMW 3-sarjassa: kokemuksia NOx-katalysaattorin latauksesta.
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Ongelma koskee vuoden 2009 BMW 3-sarjan bensiinikäyttöistä autoa, jossa esiintyy mustaa savua kiihdytettäessä, moottorin merkkivalo palaa, teho katoaa, auto nykii kiihdytyksen aikana ja polttoaineenkulutus on heikkoa. Omistaja epäilee syyksi NOx-katalysaattorin kovaa kuormitusta. Toinen osallistuja kertoi samanlaisesta kokemuksesta BMW 5-sarjan dieselmoottorinsa kanssa, ja hän epäili aluksi NOx-katalysaattoria, mutta ongelma jäljitettiin ruiskutussuuttimiin. Mekaanikko ehdotti NOx-anturin tarkistamista ja, jos ongelma jatkuu, perusteellista tarkastusta tarkan syyn selvittämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
6 kommentti(a)
MarkusB89 (community.author)
Hei, tuo kuulostaa hyvin samalta kuin minun 3-sarjani, kiitos vastauksesta! Ikävä tarina injektoreiden kanssa - ei helppoja oireita. Muistatko paljonko ruiskujen korjaus maksoi? Ja onko korjauksen jälkeen tapahtunut taas jotain tai onko BMW:si kulkenut sen jälkeen taas tasaisesti? Paljon kiitoksia vielä kerran!
(community_translated_from_language)
Hotwheels
Hei, ei hätää, ole hyvä! Kyllä, polttoainesuuttimet olivat tuskaa, mutta sen jälkeen BMW:ni on taas ollut huippukunnossa. Olen todella iloinen siitä. Mitä tulee kustannuksiin, jouduin maksamaan 1550 euroa, jotta sain korjattua NOx-katalysaattoriongelman - tiedättehän, sen, jossa on raskas kuormitus. Melkoinen summa, mutta se oli ehdottomasti sen arvoista. Auto kulkee nyt kuin mestari, eikä minulla ole ollut muita ongelmia korjaamolla käynnin jälkeen. Toivottavasti kaikki sujuu sinunkin kohdallasi!
(community_translated_from_language)
MarkusB89 (community.author)
Vau, se ei ole mikään ihmeellinen saavutus! Mutta olen iloinen kuullessani, että BMW:si toimii taas hyvin. Luulen, että minun on todella vietävä oma autoni mekaanikolle ja tarkistettava se. Toivottavasti saan sen pian kuntoon. Ja näin käy, kun luulee nähneensä kaiken... Mutta no, kiitos paljon avusta ja tiedoista! Hyvää matkaa 5-sarjasi kanssa! Heippa!
(community_translated_from_language)
Nivas
HHello, Minulla on 116i BMW, kulkee ulos pyöreä ja näyttää NOx anturi virhe johtuu katti ? Mfg
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
HHello, Minulla on 116i BMW, kulkee ulos pyöreä ja näyttää NOx anturi virhe johtuu katti ? Mfg
Hei Nivas, moottorin kovakäynti ja NOx-anturin virhe voivat todellakin liittyä katalysaattorissa olevaan ongelmaan. Se voi kuitenkin johtua myös viallisesta NOx-anturista itsestään tai muista ongelmista, kuten polttoainesuuttimista tai sytytystulpista. Suosittelen aloittamaan yksinkertaisella NOx-anturin tarkistuksella ja sillä, toimiiko se oikein. Jos ongelma jatkuu, olisi parasta antaa mekaanikon suorittaa perusteellinen tarkastus tarkan syyn selvittämiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi. Onko sinulla muita kysymyksiä?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
Hotwheels
Hei, ymmärsin tarkalleen, mitä tarkoitit. Ajan vuoden 2006 BMW 5-sarjan dieselmoottorilla, ja minulla oli samanlaisia oireita. Kiihdyttäessä tuli tätä nykimistä ja mustaa savua tuli myös ulos. Sitten moottorin merkkivalo syttyi ja suorituskyky laski jyrkästi. Ensimmäinen epäilykseni oli myös NOx-katalysaattori, mutta korjaamolla tehdyn perusteellisen tutkimuksen jälkeen se osoittautui polttoainesuuttimiksi. Kyseessä oli vakava ongelma, mutta onneksi se voitiin korjata. Toivottavasti tästä on apua.
(community_translated_from_language)