Musta savu ja tehon menetys: Defender Diesel Diagnoosi Apua

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia 2012 Land Rover Discovery diesel -mallini kanssa viime vuonna. Musta savu ja huono suorituskyky olivat juuri minun oireeni. Kävi ilmi, että se ei ollut Lambda-anturi, vaan itse asiassa pakosarja oli haljennut ja EGR-venttiili viallinen. Mekaanikko huomasi pakokaasuvuodon tarkastuksen yhteydessä ja näytti minulle halkeaman. Pakosarja päästi järjestelmään mittaamatonta ilmaa, mikä sekoitti moottorin lukemat ja sai ECU:n heittämään ylimääräistä polttoainetta. Se aiheutti mustaa savua ja karheaa käyntiä. Se oli melko vakava työ, jonka kunnollinen korjaaminen kesti kaksi päivää. Heidän oli vaihdettava jakoputken tiivisteet ja puhdistettava myös EGR-järjestelmä. Korjauksen jälkeen Discoveryni on kulkenut tasaisesti ilman savua tai suorituskykyongelmia. Oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta, joten saattaa olla syytä tarkastuttaa pakojärjestelmä perusteellisesti, erityisesti pakosarjan alue. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus auttaisi myös selvittämään, liittyykö ongelma EGR:ään. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Jakosarjan ja EGR-venttiilin ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Toivon todella, että saan tämän korjattua ilman, että pankki menee rikki. Defenderin korjaukset voivat tulla aika kalliiksi! Kippis

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Nopea päivitys minun Discovery tilanne, itse asiassa osoittautui olin väärässä Lambda-anturi minun alkuperäinen vastaus. Palasin juuri eilen mekaanikolta ja se oli todellakin vain pakokaasuvuoto, joka piti korjata. Maksoi minulle yhteensä 265€, mikä ei ollut paha hinta ottaen huomioon, että olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa! Korjauksen jälkeen Discoveryni on kulkenut kuin unelma, ei enää mustaa savua eikä suorituskykyongelmia. Myöskään muita ongelmia ei ole ilmennyt, mikä on aina helpotus näiden ajoneuvojen kanssa! Mekaanikko teki perusteellista työtä, ja samalla he tarkistivat myös Lambda-anturin, joka oli hassua kyllä myös viallinen, mutta se korjattiin osana korjausta. Joskus nämä ongelmat liittyvät toisiinsa. Luottakaa minuun, tiedän, miltä korjauskustannukset tuntuvat, hikoilin jo ennen kuin sain tarjouksen! Mutta tämä osoittautui lopulta melko kohtuulliseksi. Toivottavasti saat samanlaisia hyviä uutisia Defenderisi kanssa! Kerro minulle, miten menee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Palasin juuri tänään mekaanikolta, mikä helpotus! Noudatin neuvoasi ja teetin täyden tarkastuksen. Kävi ilmi, että kyseessä oli ehdottomasti pakokaasuvuoto, aivan kuten mainitsit. Mekaanikko löysi halkeaman pakosarjassa ja EGR-venttiiliin kertynyttä likaa. Korjasivat kaiken noin 300 eurolla, mikä ei ole halpaa, mutta paljon parempaa kuin odotin! He selvittivät molemmat ongelmat ja puhdistivat samalla koko järjestelmän. Defender toimii nyt kuin uusi, ei enää mustaa savua, ja moottori käy kuin rasvattu. Tein sillä kunnon koeajon, ja mikä ero! Teho on palautunut normaaliksi, eikä se juo polttoainetta kuten ennen. Myös moottorin tarkastusvalo on poissa, mikä on plussaa. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se auttoi minua välttämään sen, että minua huijattiin ja että menin ensin väärille teille Lambda-anturin kanssa. Joskus on todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on kokenut saman! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)